leo_ku 發表於 2018-11-11 11:10
屯馬線點delay 都總有全線通的一日，61X早死同遲死無分別。既然係咁早早殺左它仲好。 ...
咁通車先殺囉，而家殺左土瓜灣搭咩？
10598C 發表於 2018-11-11 11:09
你唔搭輕鐵轉西鐵？仲搭咩巴士？
放心，睇個勢遲早係
但睇情況應該你先過我:lol
macky 發表於 2018-11-11 11:15
放心，睇個勢遲早係
但睇情況應該你先過我
咁就最好啦，屯碼唔駛再幫襯九巴
BTW以而家去睇，土瓜灣去屯門都係搭61X多啲，而我通常都係搭62X多，或者去到荃灣轉西鐵;P
10598C 發表於 2018-11-11 11:23
咁就最好啦，屯碼唔駛再幫襯九巴
BTW以而家去睇，土瓜灣去屯門都係搭61X多啲，而我通常都係搭62X多，或 ...
咁就最好啦~
最好九巴唔好再做碼頭綫
專心做條好62x, 但一定先cut 咗61x;P
macky 發表於 2018-11-11 11:26
咁就最好啦~
最好九巴唔好再做碼頭綫
專心做條好62x, 但一定先cut 咗61x
沙中線通車先再搞啦
而家基本上冇乜可能cut囉
叫九巴唔好再做碼頭線對於其他人絕對係好事，起碼可以騰返啲資源做其他野！
屯門市中心始終係市中心
有咩理由非西鐵直達地區會冇車直入市中心㗎
當你259D碼頭直出但唔到觀塘市中心，只到黃大仙轉車站同秀茂坪雙安你地咪又會喺度嘈......
人有時真係難服侍
邊個區唔想有全港各地直車？問題係有冇咁嘅需求同資源嘛
61X點都好，都係屯馬線通車先會減班或取消啦
但只要62X加強服務，同258D、259D做到密61X幾倍入去屯門，基於區會壓力61X應該留到頹班次
真正危險嘅，應該係2E可能縮西九龍站/黃埔、6F視乎南昌牙力同30X如何、85系大削服務、268B隨著屯馬線加班正式取消、仲有5、5A號、11號都可能大削或取消
259D呢......睇個勢就咁飛走市中心安友，成班友都唔想搭，只想同人迫59M/59X，改得全日飛就改埋碼頭區走線好過
當然有心咪用轉車數據爭取下259B復活囉
leo_ku 發表於 2018-11-11 11:10
屯馬線點delay 都總有全線通的一日，61X早死同遲死無分別。既然係咁早早殺左它仲好。 ...
真空期屯門去土瓜灣新蒲崗有一程過選項？
以港鐵性格，佢緊係由得你，要佢開番K巴，哪怕短途K巴都難過登天，更加唔好講長途K巴啦
61X都係要屯馬線全線通車，先至完成歷史任務
在此之前根本冇取消61X嘅理由
本帖最後由 macky 於 2018-11-11 12:10 編輯
10598C 發表於 2018-11-11 11:44
沙中線通車先再搞啦
而家基本上冇乜可能cut囉
咁就最好，我一直意思都係咁
到時九巴未多咗車，只係做土瓜灣綫，VIP區:lol
leo_ku 發表於 2018-11-11 10:53
碼頭未來有西鐵站，土瓜灣有屯馬線坐到屯門唔駛轉，又快又穩定過61x，你仲想咩都唔駛變? 發夢就得。
你6 ...
九巴對 61X 態度未必會係你想像中咁
一嚟繁忙時間 62X 258D 259D 自己爆到瀉哂，觀塘道又成日塞到呢幾條線甩哂班
鑽石山黃大仙係要靠 61X 執客落屯轉
之前都試過有站助知道觀塘道塞死咗，不斷推客上 61X
雖然話屯門呢班客收唔到 $16.6，但起碼收到 $13.9
好過跌哂落港鐵 $0.1 都收唔到
二嚟屯門人對企西鐵同轉輕鐵都十分抗拒
你睇西鐵係尖沙咀咁快都好，260X 都依然保持到比較頻密班次入屯門
都未計宋王臺嗰邊屯馬線同 61X 時間隨時打和
三嚟屯馬線同 61X 個服務範圍根本唔 match
除咗個宋王臺呢個站重疊咗之外，其餘範圍班客根本 61X 係 serve 唔到
馬頭圍嗰邊班客本身都唔係揀 61X 出入屯門嘅，又點會整得死 61X
再講，而家西鐵仲係去紅磡時，61X 九龍城客量都唔係好
要死嘅一早借屯轉砌多 D 三次轉乘整死佢啦，仲等你條屯馬線去到烏溪沙先整死咩
樂仔〞 發表於 2018-11-11 12:25
九巴對 61X 態度未必會係你想像中咁
一嚟繁忙時間 62X 258D 259D 自己爆到瀉哂，觀塘道又成日塞到呢幾條 ...
我又冇你睇得咁樂觀
屯馬線全線通車後，61X應該點都要交至少一部車出黎
而家非繁都做緊20，再減車，有一個方向要開25/30，喺屯馬線競爭下，非繁有幾多人會搭佢轉車呢
同時當62X都好有可能加強服務嘅時候，非繁運力係會過剩
61X不至於取消，但最終或者改兩繁雙向，不入九碼