本帖最後由 kingprowm 於 2018-11-13 17:48 編輯
905 就算係有客量流失，也不致於流失得好難睇，吉車遊街，繁時仍可保持班班頂閘（下繁九巴時段）
德輔道西五站，係得皇后街和高昇街比較近西營盤站，不過皇后街都維持好多人搭，正街水街山道唔算近
mrm23 發表於 2018-11-13 16:48
其實有冇機會係李鄭屋 -> 蘇屋 (或直接美孚開) -> 四小龍/海麗 -> 富昌/匯璽 - > (或加停港灣) -> 上公路
9 ...
905P收得貴過914，但係又快唔過914去上環打後，大角嘴道嗰邊睬你都傻
然後經海泓道但係又唔停富榮花園呢個大站，嗰度班客肯行就神早去左搭港鐵啦
成條905P頭段、中段、尾段都唔討好，好客至奇
boyvv1000 發表於 2018-11-13 18:08
好多過海線都係咁，全部唔洗做？
有90%過海線有港鐵覆蓋,但港鐵有些要轉來轉去,好像102由地鐵通車至今更沒有話取消
kingprowm 發表於 2018-11-13 17:44
905 就算係有客量流失，也不致於流失得好難睇，吉車遊街，繁時仍可保持班班頂閘（下繁九巴時段）
德輔道西 ...
但係以前3-5分鐘一班加西環特車 vs 而家7-9分鐘一班加西環特車. 班次已經少咗一半以上, 即係客都少咗起碼一半.
好在客量依然算高.
JCTK 發表於 2018-11-13 18:40
但係以前3-5分鐘一班加西環特車 vs 而家7-9分鐘一班加西環特車. 班次已經少咗一半以上, 即係客都少咗起碼 ...
西港島綫未通車時都唔覺得佢做到 3 - 5 分鐘一班，5 - 10 分鐘就得既，新巴就經常 10 - 15 分鐘一班
本帖最後由 miklcct 於 2018-11-13 19:10 編輯
啱啱投訴咗架905，我18：40落到喺水街等車，等咗幾分鐘見到有905已經伸長隻手截車，部車埋咗站停低，但係無打開上車門就直接開走，叫人點上！（ETA報同前後車都隔10分以上）
之後重要成差唔多10分鐘先對面有部904出現，18：30離開辦公室而家先喺大角咀。你話點搞！趕住返屋企瞓覺架！唔通連收工都焗埋我保鐵先趕得切？
kingprowm 發表於 2018-11-13 18:54
西港島綫未通車時都唔覺得佢做到 3 - 5 分鐘一班，5 - 10 分鐘就得既，新巴就經常 10 - 15 分鐘一班
...
以前下繁6點至6:45一支燈一部905既西環車海諗返起都有d掛住.
當時亦都幾多灣仔至上環既客坐, 因為車海班次唔洗點等. 上環後都冇乜位剩.
miklcct 發表於 2018-11-13 19:04
啱啱投訴咗架905，我18：40落到喺水街等車，等咗幾分鐘見到有905已經伸長隻手截車，部車埋咗站停低，但係無 ...
過咗黃線就冇得上架啦.