mrm23 發表於 2018-11-14 23:34
其實九龍方向，下繁新巴時段尾班應該接近六點先過西隧，
點會食唔到客...
早繁港島方向九巴時段開八點三 ...
反而新記914就開足，九汽就日日甩 ._.
莫非新記係抖M？
定諗住靠104 112養起成間公司
mrm23 發表於 2018-11-15 11:38
因為東涌線唔止呢個限制..
其實有排搞，龜鐵好明顯想等埋北港島線射埋條數入去。
但改善供電就可以拆
東涌<-->香港同青衣<-->香港2 set
砌翻市區段有2min 1班，食住南昌日後班公屋人同大西北批轉乘客都OK la
仲可以搏下有人荃灣線轉投，做到真分流
當然有北港係更方便，但冇北港!=必死
leo_ku 發表於 2018-11-15 11:58
所以934，936，948呢堆通通全日都不過份囉，既然東涌綫運載能力咁低，將潛在客推番落巴士真係好合理。 ...
934 936？
算把啦
眼仔咁細塊餅，開40P 38X依D仲好啦
Charon1999 發表於 2018-11-15 11:58
反而新記914就開足，九汽就日日甩 ._.
莫非新記係抖M？
104 點養得起新記丫
104 得灣北下繁向九龍係好肉，其餘時間其餘路段客量都好一般
如果仲有人覺得紅隧口返西環係好密車嘅話，咁佢一定係生活喺平行時空之下
wingho_cwh 發表於 2018-11-15 13:13
104 點養得起新記丫
104 得灣北下繁向九龍係好肉，其餘時間其餘路段客量都好一般
如果仲有人覺得紅隧口返 ...
上繁紅隧口過海都係新巴時段
kingprowm 發表於 2018-11-15 13:18
上繁紅隧口過海都係新巴時段
上繁紅隧過海掂嗰條叫做 301
wingho_cwh 發表於 2018-11-15 13:13
104 點養得起新記丫
104 得灣北下繁向九龍係好肉，其餘時間其餘路段客量都好一般
如果仲有人覺得紅隧口返 ...
101+104+113
究竟係少車入西環定係你哋當人哋唔存在？
定係你妄想自己可以同中環比