EH2674 發表於 2018-11-17 22:05
兜元朗我不如64K轉西鐵？過左太和一上公路-粉嶺0個段一壞車就係咁先
大埔搭64K去錦上路站差唔多要40分鐘或以上
再轉西鐵去天水圍再轉輕鐵或K巴去天水圍更深入既地方
應該都差唔多要一小時或更多
而264R半小時多就到元朗
再去埋天水圍應該都係一小時左右
咁既時間同64K再轉鐵既時間差無幾
所以一程264R到天水圍好?
定係64K轉車再轉車好?
276/276A/276B/276P轉W3更快更平????
Alex7808 發表於 2018-11-17 23:40
276/276A/276B/276P轉W3更快更平????
W3去到嘅地方正正就係64K同264R去唔到嘅廣福
有可比性？
如果元朗之後直達濕地公園，都可以考慮下放棄轉 276B 改搭 264R
maomao221 發表於 2018-11-17 20:05
就係因為少客先要兜多啲客嘛
70唔講住，又唔見74A咁兜會多客
ksmbh 發表於 2018-11-17 22:38
元朗唔夠客拉去天水圍揾客都正路
但半個鐘一班仲入元朗就揾黎搞
等得車黎唔急都上左64K
轉車快過直車你架車入元朗果陣
我架276A都就到上水
你估天水圍咁行真係唔駛時間架？
264M當年都閒閒哋講緊5個字以上
士刁拔尼．奧 發表於 2018-11-18 00:18
70唔講住，又唔見74A咁兜會多客
74A已經係社會責任綫，大埔去河東陰極都有一班死忠，又唔易取代，除非28K肯開分支做，否則都要留
本帖最後由 VA52-HN6509 於 2018-11-18 04:03 編輯
琴日（17/11) 坐完 1740 個班 264R 入元朗
講真而家做緊 20 分鐘一班客量都唔算好差，部車都坐到差唔多半滿
都唔明點解延長仲要去減班
咁樣條線只會死得更快:Q
講真，就算延長做返 15 分鐘一班都唔過份
同埋我覺得 264R 可以加開平日繁時服務試下水溫
士刁拔尼．奧 發表於 2018-11-18 00:21
轉車快過直車你架車入元朗果陣
我架276A都就到上水
你估天水圍咁行真係唔駛時間架？
咪又係靠離火車站遠個堆
你的例子元朗都一樣
搭276P轉火車都好過
再加紅VAN 64K爭
所以264R咪咁樣.
VA52-HN6509 發表於 2018-11-18 03:55
琴日（17/11) 坐完 1740 個班 264R 入元朗
講真而家做緊 20 分鐘一班客量都唔算好差，部車都坐到差唔多半滿 ...
延長路線加時唔加車既結果就係減班
同當年 N73 一樣