Alex7808 發表於 2018-11-17 13:18
與其將264R延長至天水圍，倒不如將265S提升至全日服務並增設免費轉269D會更好 ...
可惜本身 265S 客量不足，只做天水圍同大埔全日根本就唔夠客
如果 265S 本身需求大，我估一早已經加開雙向繁時服務了...
所以而家先拉埋元朗同天水圍一齊做一條大埔線
本帖最後由 VA52-HN6509 於 2018-11-18 23:42 編輯
andy92 發表於 2018-11-18 10:07
延長路線加時唔加車既結果就係減班
同當年 N73 一樣
其實我好擔心到底 264R 咁樣延長去天耀唔加車情況下可唔可以維持到 30 分鐘一班車
天水圍堆燈等既時間本身都耐，再加上佢又兜路兜到咁樣...
好怕佢延長後唔加車會唔夠時間行而脫班
至於 N73 情況我覺得同 264R 唔同，
一來 N73 由大埔延長去沙田呢段路基本上都係行公路，就算有段源禾路一樣都唔會用太耐時間
二來深夜始終人流比較少，班次相對比較準確
所以都仲可以做到半個鐘一班車
始終大埔好多位唔近地鐵，如果有一條71X粉嶺<>上水站<>吐公特快<>大埔，除左北區乘客，仲可以比人276系/261系轉車去大埔，其實都諗得過
當然現時條W3如果肯停太和路/埔中，已經做到七成效果
其實, 唔洗延長到天耀咁遠, 去到天瑞已經足夠.
10598C 發表於 2018-11-19 00:22
始終大埔好多位唔近地鐵，如果有一條71X粉嶺上水站吐公特快大埔，除左北區乘客，仲可以比人276系/261系轉車 ...
已經有73B
EH2674 發表於 2018-11-17 22:05
兜元朗我不如64K轉西鐵？過左太和一上公路-粉嶺0個段一壞車就係咁先
壞車你都講埋, 點夠你玩
andy1010 發表於 2018-11-19 17:47
已經有73B
73B係我要嘅野我就直接話加優惠比73B啦
letter_li 發表於 2018-11-19 09:55
其實, 唔洗延長到天耀咁遠, 去到天瑞已經足夠.
拉去天耀唔難理解
因為天耀比天瑞更加有位擺車
andy1010 發表於 2018-11-19 17:55
壞車你都講埋, 點夠你玩
唔通下下學巨ed任何負面因素都唔計？
仲減班！？因住D客倒走哂！eg 936