本帖最後由 99MAN 於 2018-11-18 10:26 編輯
不如直接全日264R（改名264K），減價至$15.1，取消265S，食埋265S所有用車去加班咪仲好。
巴士的膠 發表於 2018-11-18 00:31
74A已經係社會責任綫，大埔去河東陰極都有一班死忠，又唔易取代，除非28K肯開分支做，否則都要留 ...
轉車la, 留條74A煲醋? 連單層都唔爆的綫留來做咩?
kmb71k 發表於 2018-11-17 23:20
大埔搭64K去錦上路站差唔多要40分鐘或以上
再轉西鐵去天水圍再轉輕鐵或K巴去天水圍更深入既地方
應該都差 ...
慢係上黎元朗->天富269D都可以搭成大半個鐘，除左天北外，梗係轉車好
我搭64K壞車等兩架都應該上到，264R壞車呢？唔減班另計
leo_ku 發表於 2018-11-18 10:38
轉車la, 留條74A煲醋? 連單層都唔爆的綫留來做咩?
你同班客講，佢哋又肯聽你支笛轉會嘅，咁咪無人有嘢講囉。
238X 發表於 2018-11-18 19:51
你同班客講，佢哋又肯聽你支笛轉會嘅，咁咪無人有嘢講囉。
個獨市位連車都無得轉喎，點解決？
leo_ku 發表於 2018-11-18 10:38
轉車la, 留條74A煲醋? 連單層都唔爆的綫留來做咩?
大部份太和人都唔太想要條廢線74A
自太和有74D後
74A於太和地位更低
巴士的膠 發表於 2018-11-18 00:31
74A已經係社會責任綫，大埔去河東陰極都有一班死忠，又唔易取代，除非28K肯開分支做，否則都要留 ...
間中搭下74A都唔太覺得富豪麗豪會有人專登等搭佢
EH2674 發表於 2018-11-18 19:49
慢係上黎元朗->天富269D都可以搭成大半個鐘，除左天北外，梗係轉車好
我搭64K壞車等兩架都應該上到，264 ...
其實唔少大埔人都唔太鐘意搭64K入元朗囉
因為車程長又慢
如果時間就得到既
佢地寧願俾貴啲搭行高速公路既264R都唔太想搭九曲十三彎既64K
kmb71k 發表於 2018-11-18 20:55
間中搭下74A都唔太覺得富豪麗豪會有人專登等搭佢
74A太和去九龍灣Megabox, 平日下午坐過一次, 75分鐘搞定。最多人用係埔公<>麗豪的學生客。
99MAN 發表於 2018-11-18 10:24
不如直接全日264R（改名264K），減價至$15.1，取消265S，食埋265S所有用車去加班咪仲好。 ...
講真，我就唔建議拉埋 265S 落水啦
大埔同天水圍本來有條快線 265S 唔經元朗入天水圍
而家就變成 264R 仲要慢兜元朗，先入天北先返到去天南
我相信兩區都會反對
264R 全日無問題，但我覺得朗天路起入天水圍只可以採用 276A 或 276B 走線
而家咁樣行始終太兜啦，用既時間都太多...
仲未計天水圍停燈既時間，咁搞法加上又唔加車減班好易趕走晒元朗原先班客