arfung 發表於 2018-12-13 09:44
都係呀…咁多年，管理層都轉曬。
應該比個機會，做大261X(不入形點)，改善261(或可連埋261P一齊搞)，對 ...
都係嗰句，261X 兜元朗應該係為咗避小巴反對先咁做
遲下就應該會借 D 意飛返起元朗做特快
運輸署有意修改261X屯門定線，的確有去碼頭風聲，以提升屯門區居民使用的吸引力。
261X目標係全日行走，運輸署已經講明係佢哋嘅方向。
但以我所知，北區會堅持全日特快去元朗多過屯門，
如果261X不經元朗，大前提就係有一條全日粉嶺（南）特快入元朗路線，
至於九巴會否為粉嶺南開一條特快入元朗路線會有保留。
如果唔係，劉天王無端端建議一條粉嶺經元朗去荃灣路線咁唔Make sense嘅路線，
仲要天王開會自己都唔知自己建議乜嘢，講下講下去葵青。擺明呢個係政府或巴士公司試水溫的建議。
九巴無信心開一條粉嶺去元朗特快全日線係必然，但九巴更無信心開一條粉嶺去屯門（唔經元朗）特快全日線。
除非九巴肯讓步將276送去粉嶺，否則261X無可能唔經元朗。
261x全日兼經元朗 方便好多客搭佢由市中心紅橋去元朗 (搞番個68e玩緊既即日回程優惠) 唔怕冇客
KC3555 發表於 2018-12-14 09:57
運輸署有意修改261X屯門定線，的確有去碼頭風聲，以提升屯門區居民使用的吸引力。
261X目標係全日行走，運 ...
https://www.districtcouncils.gov.hk/north/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/ttc/13750/n_ttc_2018_197_ch.pdf
劉議員「經元朗」個提案標題黨姐，你睇番佢個提議內文，目的講緊係要疏導北區出荃葵既需求，根本就係講緊北區途經大欖隧道直達荃灣、葵涌既巴士服務，所謂「經元朗」佢內文都寫左經元朗公路、錦上路，好明顯係講緊經大欖隧道啦，意思唔係經「元朗市」再出荃灣，而你聽番會議錄音佢介紹文件時既字眼已經clarify係北區經大欖隧道出荃葵
至於粉嶺去元朗，北區區議會一向另外有其他獨立既提案討論緊，而當日民建聯亦有其他類似提案
本帖最後由 KC3555 於 2018-12-14 11:13 編輯
jocosben 發表於 2018-12-14 10:26
https://www.districtcouncils.gov.hk/north/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/ttc/13750/n_ttc_ ...
難道你會覺得經錦上路/錦上路站會Make sense嗎？我就唔會相信佢日日話搭978返工，行嗰條隧道突然間諗唔到係乜。標題黨都入份同自己討論內容一致嘅文件啦。唔怪得人哋話議員議事水平下降。
仲有聽錄音係會講下講下唔知自己飄咗去邊。無啦啦就話服務埋葵涌，又唔好地地入份件話去葵涌？
因為之前劉其烽入過份件去葵涌？
另一方面，去元朗討論緊呢個我當然知，但問題主角九巴唔肯拉276之餘，係想用261X去處理整個新界西問題。
KC3555 發表於 2018-12-14 11:07
難道你會覺得經錦上路/錦上路站會Make sense嗎？標題黨都入份同自己討論內容一致嘅文件啦。唔怪得人哋話議 ...
佢真得亂就係真既，但based on 所有既circumstances, 都好明顯唔係講緊要有一條北區開再兜入元朗市鎮入面，再出荃灣既路線
jocosben 發表於 2018-12-14 11:14
佢真得亂就係真既，但based on 所有既circumstances, 都好明顯唔係講緊要有一條北區開再兜入元朗市鎮入面 ...
我嘅大前提，係呢份件根本唔係佢自己提，而係運輸署或九巴借佢主席把口，去做一條咁嘅線嘅諮詢，去砌新嘅RPP。我所論述，係講緊呢件事，有機會係同261X（運輸署好有心調整定線，及目標全日）有關係，元朗唔係由261X去做，由新荃灣路線做。
KC3555 發表於 2018-12-14 11:23
我嘅大前提，係呢份件根本唔係佢自己提，而係運輸署或九巴借佢主席把口，去做一條咁嘅線嘅諮詢，去砌新嘅 ...
甘既走線太唔正路，不過你既然話會係rpp項目，甘咪拭目以待