10897106606 發表於 2018-12-3 17:43
但261延長係經聯和墟?華明仍要轉車？
到上水後跟70K走線到祥華,經聯和墟
消息來源:將會操新261線的車長朋友
香港黃毛小子 發表於 2018-12-22 12:17
巴士可以做返44系嗰種班次?跑公路可以踩盡80km/h?
你冇權剝削屯門居民選擇搭小巴嘅權利。
如果有巴士取代既話，屯門居民係唔介意冇左搭小巴既權利
車殘，污槽，成日脫班，又貴(16蚊都夠去觀塘)，19座又唔肯積極換，點解要比機會馬亞木。
再者就算換第二間小巴營辦商，都冇一間做得掂。因為屯門去上水由 Day one 開始就唔應該用小巴做。
S3BL343@66 發表於 2018-12-23 17:49
如果有巴士取代既話，屯門居民係唔介意冇左搭小巴既權利
車殘，污槽，成日脫班，又貴(16蚊都夠去觀塘)，1 ...
我第一次搭依條線之日 係要行去總站排半個鐘先上到車
44對碼頭其實算係咁 但就真係得碼頭
其他區就算係安友市中都好一般
不過我好肯定 巴士做唔到44咁特快既班次/速度
就算比城巴玩拆線特快 頂多都係B3+B3X咁既安排
jx6215 發表於 2018-12-24 00:47
我第一次搭依條線之日 係要行去總站排半個鐘先上到車
44對碼頭其實算係咁 但就真係得碼頭
其他區就算係安 ...
以跑公路一段黎計，自從小巴限速後，兩者差距都係大概5分鐘左右。小巴牌面班次係密，但考慮埋要等多幾班先上到既加埋突然稅班情況下，拉勻黎計同巴士分別不大。仲要小巴係貴261差不多4蚊。
星期六晚2330係上水等44A係夠膽死15分鐘都冇車到，谷鬼氣坐261轉輕鐵番田景算
S3BL343@66 發表於 2018-12-24 08:19
以跑公路一段黎計，自從小巴限速後，兩者差距都係大概5分鐘左右。小巴牌面班次係密，但考慮埋要等多幾班 ...
上水用261去市中心就真係有點慢， 但以兆康和紅橋計還可以接受。 尤其近年小巴和巴士的車費差距拉遠了， 加上小巴等候時間不穩定，相反方向中途站也經常上不到車， 只是等車都經常用了30至45分鐘。
師兄星期六晚十一點半等44A 人龍長嗎? 以該線客量來說，十五分鐘無車由上水開都幾嚴重... 同場44又如何呢?
261 延長後，往祥華方向，龍琛路右轉出馬會道，定跟 70K 經一經翠麗？
arfung 發表於 2018-12-24 08:29
上水用261去市中心就真係有點慢， 但以兆康和紅橋計還可以接受。 尤其近年小巴和巴士的車費差距拉遠了，...
如果 44 繁忙時間清到客，261 就唔會過左兆康都仲有半車客落市中心 :lol
andy92 發表於 2018-12-24 09:21
如果 44 繁忙時間清到客，261 就唔會過左兆康都仲有半車客落市中心
44/44A根本繁時完全負荷不到，係運輸署放生不理才由得其繼續，官僚主義多一事不如少一事。
以261計，上水站出發：
去兆康，應該比44A慢5分
去紅橋，應該比44慢8-10分(視乎目的地近青公那一邊)
去市中心，應該比44慢15-20分…
優點是即班上到(ETA有得睇)和車費較低。
若要轉乘輕鐵的屯門小區，用261時間和加埋轉車的車費都輸，我寧願276A再西鐵輕鐵，起碼時間相若性價比理想。
我對44系的印象都麻麻地，近年盡量少用。
arfung 發表於 2018-12-24 08:29
上水用261去市中心就真係有點慢， 但以兆康和紅橋計還可以接受。 尤其近年小巴和巴士的車費差距拉遠了，...
44 係keep住有車既
又掉番轉講，如果巴士做上水<>屯門，基本上一定上水直出虹橋，差在碼頭跟良田定市中心個條
arfung 發表於 2018-12-24 09:37
44/44A根本繁時完全負荷不到，係運輸署放生不理才由得其繼續，官僚主義多一事不如少一事。
以261計，上 ...
唔好話繁忙時間，星期六日中午都夠膽死20分鐘先係新圍上到車
大佬，條線蝕錢唔轉19座我明，但你賺咁多都唔積極換就真係火到黎
香港仔小巴收得貴，但起碼都有誠意換哂做19座先