avianwind 發表於 2018-12-15 06:40
608去程估唔到九龍灣非繁都有客源
回程相對上客量不算高
原因是維他奶/高山那邊對該線認知度不高，東區去馬 ...
如果講可行性用18P比用722填, 前者較可行,
只不過無論用18P定722填都有位填唔到...
浸大小晴 發表於 2018-12-15 00:42
113客統有水份, 與109喺正常班次下, 唔會咁多人坐
其實113日中都可以70+人左右上紅隧
113中段其實OK
Charon1999 發表於 2018-12-15 09:26
其實113日中都可以70+人左右上紅隧
113中段其實OK
你不如話有邊條紅隧線唔可以70+:lol
本帖最後由 Charon1999 於 2018-12-15 10:49 編輯
roquelcm 發表於 2018-12-15 10:37
你不如話有邊條紅隧線唔可以70+
首先我指非繁70+（日間中段）
106 109 110 171 182非繁都唔係班班夠40人
尤其1100-1400，不止一次坐106上層不足10人，而113至少窗口滿矖
再者，全日計呢，103 117未死嘅。
其實如果101x全日化，行到修打蘭街做埋西營盤上環客後直去紅隧，再加埋紅隧口免費任轉101、104、113、111、109等新巴九巴聯營線，話知你101、104、113cut到灣仔都好西環都無問題，唔明有咩困難
miklcct 發表於 2018-12-14 21:56
琴行街去中環12分鐘，快唔過鐵。即係條線係廢線。
中環去石塘咀，有18P。
灣仔去琴行街：6-10分鐘
琴行街去中環：8-12分鐘
結論：有車就快D
Charon1999 發表於 2018-12-15 09:26
其實113日中都可以70+人左右上紅隧
113中段其實OK
呢堆紅隧線經過太多塞車位，脫班之下有一班半班做到70+唔出奇
以我記憶，113非繁平均載客率相當一般，南行尤差
khl265 發表於 2018-12-15 11:13
其實如果101x全日化，行到修打蘭街做埋西營盤上環客後直去紅隧，再加埋紅隧口免費任轉101、104、113、111、 ...
中環灣仔繞道開通之後
西區去東九行東隧會好過行紅隧
castanopsis 發表於 2018-12-15 12:48
呢堆紅隧線經過太多塞車位，脫班之下有一班半班做到70+唔出奇
以我記憶，113非繁平均載客率相當一般，南行 ...
113的確係北行比南行好
但一班半班做到70+...至少我見到好多班一班半班？
次次見到113都至少有60-70人，可能喺時段ge問題掛