EX-TL 發表於 2018-12-15 20:10
608下繁始終係半新服務, 人少係合理, 而606跌幅冇大家預期咁大, 可能令唔少人跌眼鏡.
608全日頭一個工作 ...
606 平日下繁，唔計九龍灣，最重要貢獻位反而係牛頭角站，起碼上成 20 幾個客，
就算 608 開線後，佢唔會動搖到依個地位，結果 606 客量貌似無咩點變。
而 606/X 下繁亦有一個抵死現象：碌車、脫班、拖卡。
剛剛星期一，606X 兩班車，九巴部車嚴重滯後，城巴又行快左，去到雅麗道已經前後腳，
後面黃色公司幾乎夾唔到客，而前車企住過海，後車坐得 2-3 成都入東隧。
我亦試過上係臨華街上左一部 606，大上大落，碌到我頸斷先到太安樓，一落車過完馬路，下班 606 又到。
但其實臨華街等既班次尚算穩定，我都唔明 606 咁既班次都可以搞到前後腳。
JX9097 發表於 2018-12-16 20:08
113縮去黃大仙都慳唔到幾多時間
依家113彩虹開都即上龍翔道, 停一停鑽石山站就已經係黃大仙
站數基本上同 ...
如果要縮短去黃大仙，可以出番彩虹道再入黃大仙總站，起碼可以經番部分新蒲崗。
dennis28a 發表於 2018-12-16 23:31
606 非繁客量只係個乞衣兜，
就當你無錯，係宏展街有一半客都係九展、宏天、信工過黎，係 608 未出現前佢 ...
我無講過 608 九龍灣果堆客係從天而降。
事實我好同意 608 的確由 606 界走左部份客，但唔好講到好似 608 有能力
吸到港島方向既企廣、megabox 客行去坐
608 吸緊既，只係就腳既九展、宏天、部份臨華街客源
606 非繁客量係不濟，但九龍灣又佔左唔少比例。如果無左九龍灣，606 的確係會雪上加霜
而我認為，606 608 九龍灣來往鰂魚涌、太古城一段的確重疊，
至低限度，只要 608 去程宏通街加站，
606 應該考慮完全放棄鰂魚涌太古一段，反正呢段路來往觀塘輸俾港鐵，
來往九龍灣輸埋俾 608，亦因為咁樣兜路而令到西灣河打後都輸埋俾港鐵。
如果轉型做西灣河特快，減少重疊之餘亦可望有乘客回流，改善客量
本帖最後由 dennis28a 於 2018-12-17 02:23 編輯
S3BL100 發表於 2018-12-17 00:55
我無講過 608 九龍灣果堆客係從天而降。
事實我好同意 608 的確由 606 界走左部份客，但唔好講到好似 608 ...
咁唔好意思，我由頭到尾只係講緊 608 界緊 606 九龍灣既客源，
時至今日，一樣有一批九龍灣客係識行去宏展街上車，我睇唔出我既對話有咩大問題。
咁你同意，又有咩好拗呢？
至於你點進一步重組 606 / 608 客量，我無咩意見。
都係果句，得閒就極力向相關部門、地區人士爭取下。
S3BL100 發表於 2018-12-17 00:55
我無講過 608 九龍灣果堆客係從天而降。
事實我好同意 608 的確由 606 界走左部份客，但唔好講到好似 608 ...
606經振華道，翠屏道好過…
dennis28a 發表於 2018-12-17 02:11
咁唔好意思，我由頭到尾只係講緊 608 界緊 606 九龍灣既客源，
時至今日，一樣有一批九龍灣客係識行去宏展 ...
唔好意思，你 #45 講緊
最主要係 606 九龍灣客轉移去 608，上完 608 再轉新城車一定快過全程 606。
更加證明一點，九龍灣批客係識行去宏展街上車。
你爭咁個 qualifier，傳達既訊息，至少我既理解，係轉移左好多甚至全部九龍灣 606 客落 608 度，
同埋全部九龍灣客都行去宏展街上車
which is not true...
我同意係有部份人走左去宏展街上 608，果頭附近既人亦肯定識得行去上車，
但肯定唔會係全部
講既野爭少少，帶出來的訊息好大分別
0q9w8e 發表於 2018-12-17 02:16
606經振華道，翠屏道好過…
608 cover 唔晒 606 做緊既港島東，例如耀東、筲箕灣同柴小，
而呢d區真係有唔少人坐去九龍灣，無可能就咁將 606 由九龍灣拎走
ricky 發表於 2018-12-17 00:29
如果要縮短去黃大仙，可以出番彩虹道再入黃大仙總站，起碼可以經番部分新蒲崗。 ...
你指九龍方向定港島方向?
九龍方向的話, 沿現時路線喺東頭村道就入到黃大仙總站
想像唔到可以點落彩虹道
港島方向若果唔右轉, 改為直落沙田坳道的話
咁去到彩虹道邊度先返轉頭?
只係停黃大仙警署的話, 可以話同做唔到新蒲崗冇分別, 同時亦慳唔到時間
入埋大磡村一段的話, 咁路線咪仲長過依家? (來回行兩次往來黃大仙同彩虹)
S3BL100 發表於 2018-12-17 08:16
608 cover 唔晒 606 做緊既港島東，例如耀東、筲箕灣同柴小，
而呢d區真係有唔少人坐去九龍灣，無可能就 ...
把上繁以後的服務時段按606X/606A拆線，其中606A在延長服務時段南北行方向與現在方向相反，並且把經牛頭角住宅區的路線重新命名為606B以作識別？
roquelcm 發表於 2018-12-15 15:30
606做牛頭角觀塘，608做啟德九龍灣，兩者冇衝突
但606九龍段如果跟到606A行淘大、三彩再擺坪石，行車時間會穩定過塞九龍灣。
惟獨彩雲-九龍灣真係有價有市