有關荃灣西站一帶過海服務
本帖最後由 kay 於 2018-12-27 12:04 編輯現時荃灣西站一帶過海,不計MTR
全日有930服務
半日單向服務有934
本人曾於假期下午由荃灣西站搭930前往港島(已過934服務時段)
頭兩個站已經上了16人,呢16人全部都係過海客
而由頭站到上快速公路,需時20分鐘
對比以前愉景新城需要接近30分鐘上快速公路
亦不算太慢
而由沙咀道滿樂大廈搭930X,上公路要8分鐘(ETA)
再計及由西站一帶步行前往時間,不比930節省太多時間(除非去銅鑼灣)
面對934競爭,城巴應否再開特快過海去招呼西站客?
留返俾mtr招呼咪得囉 問題係當沙咀道都有全日930X，係咪真係有咁多空間比西站過海發展？ 10598C 發表於 2018-12-27 12:25
問題係當沙咀道都有全日930X，係咪真係有咁多空間比西站過海發展？
點會無,934都係度等食糊LA擺到明西站一帶就係肥肉
不過既然930係西站都有班FANS
如果直出可以R多一倍客返黎
咁好過送左比對家
本身愉景/西站城巴930/X唔係直出
934走去補呢個位
西站直出唔塞車半個鐘內到灣仔,快過MTR
053h4 發表於 2018-12-27 12:19
九巴千方百計想係荃灣西插條936,城巴點都會做D野回應，等睇930A半日服務。
荃灣西加咗936都無人搭，兜上山先再出，不如搭930或934。
053h4 發表於 2018-12-27 12:43
插左旗，點知九巴會唔會玩條X936?
當然，招標制度下及運吉RDP文件，都明示荃灣西係城巴經營範圍
「快」極都要兜石圍角至梨木樹。:lol