沙田1978年已經有全日過海線，青衣要到2019年先有，相差成41年，其實班議員就應該要追究青衣居民既損失
053h4 發表於 2019-1-7 07:49
905留灣仔金鐘中環係必須好唔好。覺得班次不穩就拆線唔係縮線。
呢條thread唔只一個參予者講過要新巴交車 ...
905過左金鐘得番多少隻小貓係車，你明的，既得利益者副咀臉好難看唔駛扮野架wor.
我仍是那句，縮914係好過縮905，就算縮905縮到金鐘就夠。
leo_ku 發表於 2019-1-7 08:12
905過左金鐘得番多少隻小貓係車，你明的，既得利益者副咀臉好難看唔駛扮野架wor.
我仍是那句，縮914係好 ...
前面另post有乘客講灣北905有兩客數客人你又當透明。
明既，新巴加配額損害你利益，要倒客去東涌線ma.
053h4 發表於 2019-1-7 08:18
前面另post有乘客講灣北905有兩客數客人你又當透明。
明既，新巴加配額損害你利益，要倒客去東涌線ma....
咩兩客数? 小巴都無的客量出入灣仔你仲好意思講? 又係人地話? 你無獨立思考架?
新巴加配額係偽命題，講唔存在的野可以掩飾自己既得利益者的咀臉又可以掩飾反948全日之立場，呢D高招我真心唔識了。
053h4 發表於 2019-1-7 08:18
前面另post有乘客講灣北905有兩客數客人你又當透明。
明既，新巴加配額損害你利益，要倒客去東涌線ma....
我又唔明喎
你而家拉埋 905 黎講同某部份青衣撚拉埋 673 黎講有咩分別先
有咩證據 prove 到縮 905 係因為要攞車去做 948 先？
鳩噏一百次都唔代表係真架下話
Andante_EG 發表於 2019-1-7 08:31
我又唔明喎
你而家拉埋 905 黎講同某部份青衣撚拉埋 673 黎講有咩分別先
有咩證據 prove 到縮 905 係因為 ...
無錯啦，份rpp 未出但有人急不及待話要大角咀人找數，我咪順下佢意同佢講下咁囉。
leo_ku 發表於 2019-1-7 08:40
無錯啦，份rpp 未出但有人急不及待話要大角咀人找數，我咪順下佢意同佢講下咁囉。 ...
個頭佢屌緊人話青衣拎埋 673 黎講
呢頭佢就自己捆綁 905 縮線同埋 948 加時
三巴合一 發表於 2019-1-7 07:55
沙田1978年已經有全日過海線，青衣要到2019年先有，相差成41年，其實班議員就應該要追究青衣居民既損失 ...
東涌綫1998年已經直通香港，沙田仲未有鐵直接過海，又點計？
三巴合一 發表於 2019-1-7 07:55
沙田1978年已經有全日過海線，青衣要到2019年先有，相差成41年，其實班議員就應該要追究青衣居民既損失 ...
嚴格來說未算全日………
andy1010 發表於 2019-1-7 08:45
東涌綫1998年已經直通香港，沙田仲未有鐵直接過海，又點計？
東涌綫青衣南有站嗎?