本帖最後由 LN9267 於 2019-4-9 23:10 編輯
kay 發表於 2019-4-9 15:34
話說同營辦商吹過幾句
暫時36X連人工都唔夠比
離題說說，師兄你提及華富至黃竹坑站紅小，我還記得首天服務警察在黃竹坑站向紅小司機查問，紅小司機出示DAB單張給警察看。
說回新合興，之前地區人士說新合興會安裝ETA，有少許擔心36X無法維持下去。
kay 發表於 2019-4-8 08:28
不過由總站上車
兜埋南灣先出去
都要10分鐘出橋
新合興及地區人士宣傳36X，也許可以搶HR87客源。
新合興這麼進取，搞36X<>37轉乘，收費便宜過黃竹坑小巴時期，又有偵測系統，有點擔心不能維持。
LN9267 發表於 2019-4-9 23:15
新合興及地區人士宣傳36X，也許可以搶HR87客源。
新合興這麼進取，搞36X37轉乘，收費便宜過黃竹坑小巴時 ...
今朝8點有架36X入隧道,成車得1個人比完隧道費咩都無
TD招標個陣,36X最高收費去到14個幾
睇佢係假設做返800人,而要維皮既價錢
如果收14蚊做得返800人,3部小巴就唔駛蝕
但現實14蚊無人搭,但收7.5又係咁既客量
只怪MTR+592太勁或居民唔爭氣唔支持條線了
依家仲要話有6部VAN仔係個POOL度,但一日收入根本養唔起6部車
唔明點解會有勇士用賤價接手依兩條線. 咁樣唔玩得幾耐
JCTK 發表於 2019-4-10 17:02
唔明點解會有勇士用賤價接手依兩條線. 咁樣唔玩得幾耐
37唔係賤價,比上一手仲收貴左0.5
人地紅轉綠,以舊年堆招標線黎講,好多都好難做
如果36X/37 VS 港島半山循環線
咁前者點都多客過後者,後者直頭無人投
前者新合興應該一注獨得
kay 發表於 2019-4-10 23:00
37唔係賤價,比上一手仲收貴左0.5
人地紅轉綠,以舊年堆招標線黎講,好多都好難做
37由黃竹坑小巴3.5到鴨脷洲專線4.0再到新合興4.5，而37主要是方便長者島內穿梭，反正長者只是2.0，影響不大。
LN9267 發表於 2019-4-11 11:55
37由黃竹坑小巴3.5到鴨脷洲專線4.0再到新合興4.5，而37主要是方便長者島內穿梭，反正長者只是2.0，影響不 ...
所以37收4.5係聰明
長者無半價,政府補貼2.5
上一手都係$2
何況MTR一個站都4.5
小巴無必要係區內線收平
不過TD當日建議37最高收費8.8
即係37一日應該得400-500人搭
而36X睇住車主係FB宣傳希望多D人搭36X
我心想不如搵人派下傳單好過
本帖最後由 LN9267 於 2019-4-12 21:52 編輯
kay 發表於 2019-4-12 08:25
所以37收4.5係聰明
長者無半價,政府補貼2.5
上一手都係$2
昨天我在下午非繁忙時間坐36X出銅鑼灣，只有2位乘客。
如果客量繼續不理想，我覺得新合興可能提出36X改為平日繁忙時間及星期六日公眾假期服務，再沒有改善就提出取消。
LN9267 發表於 2019-4-12 21:47
昨天我在下午非繁忙時間坐36X出銅鑼灣，只有2位乘客。
如果客量繼續不理想，我覺得新合興可能提出36X改為 ...
小巴剩做兩繁根本唔夠比油錢人工其實如果唔係鴨島唔比行紅VAN
紅VAN應該有興趣做36X上下繁
非繁可以又行其他線
依家咁倒米法,半年就知留定CUT
不過依家都係一班車主合辦
蝕都係每人瓜分
當年黃竹坑華富紅VAN,一開波4部車加入
後期無客,有車主退場得返兩部
之後線都無埋
人家171、671收緊4.8，小巴收4.5 好正常。全程建議減$1