8320SH3957 發表於 2019-8-4 20:51
今日見EA6681都換咗全廣 中午見到都係得幾條友出銅鑼灣
btw 固定行37果架FJ4691唔見咗 換咗TG6403行...
唔出奇,平日佢都開唔足6部
最少有1部係大街晒太陽
兩部都見過
如果4部車營運36X/37
同TD當日標書要求一樣
37我見就算30分一班都可以坐滿上利東,又遲開早收
可能蝕得仲少過3-4部車開36X
37話晒做街坊生意,有班人真係要搭佢,老人家寧願等都唔想行去西邨/利東
本帖最後由 LN9267 於 2019-8-10 10:20 編輯
https://www.facebook.com/TianHeC ... 680/?type=3&theater
有網上消息指，原來今年年初新合興想打退堂鼓，不重開36X。
該消息指，36X縮短服務時間後，新合興看情況至今年年底決定36X去留問題。
說真，36X價錢賣大包，又搞36X與37轉乘，很難維持下去。
36X如果唔做,37點算?
當日投標個陣,班車主無睇下客量先投標?
投完返黎先知中伏?
kay 發表於 2019-8-10 09:07
36X如果唔做,37點算?
當日投標個陣,班車主無睇下客量先投標?
新合興高價聘請司機，又有睡眠監測系統，車費賣大包兼有轉乘，營運成本一定高昂。
36X客量太飄忽不定，也許日後新合興再看哪些時段多人就只在哪些時段服務，無謂燒錢。
客已經唔多，車費仲只收$7.5，難以有盈餘。其實收$10位，相信客量都唔會大跌，因為搭開班客唔太介意貴同繞路，只要定點班次準時及唔洗行咁多路就願意上車，上手36X當時越做越少人搭係因為班次越來越唔穩定，班客唔知要等幾耐先有車。
LN9267 發表於 2019-8-10 10:22
新合興高價聘請司機，又有睡眠監測系統，車費賣大包兼有轉乘，營運成本一定高昂。
36X客量太飄忽不定，也 ...
最近見套睡眠監測系統無用
不過咁,37被認為係唔CUT得既線
即係新合興最多只可放棄36X?
mrwongkh 發表於 2019-8-10 10:46
客已經唔多，車費仲只收$7.5，難以有盈餘。其實收$10位，相信客量都唔會大跌，因為搭開班客唔太介意貴同繞 ...
36S年代收10蚊
執之前一日得100人搭
都係蝕錢
有MTR下,小巴唔可能收太貴
話說新合興比人話唔做36X
又走去8下
聽返黎一切正常,無話好唔掂到要停辦
但開源節流就一定要,小巴廣告就話因為一早簽左約,7月要換走D 36X宣傳
不過都係聽住先
係facebook問過營辦商，佢地而家申請縮短清晨及深夜的班次，並將縮減既資源投放在繁忙多客既時候，同埋亦積極申請緊大街直出銅鑼灣早繁既服務，看似仍然很有心營運！
如果講服務熱誠,新合興應該好夠
只係客量不如預期般好
新合興有時都話如果多人搭都會有車開
我估如果36X做得起
應該又會有新車主紅轉綠加入