今日搭左班少人D既36X去大街
司機飛黃竹坑天橋,臨入鴨島前問有無人去南灣
司機有講
客量有增長,但始終有MTR搶客
兜南灣U TURN要4分幾鐘
大街有人嫌兜路,局限左發展
循環線,銅鑼灣預唔到時間
條線客量都頗不穩定，星期六4點幾搭出銅鑼灣，可以坐滿而且左岸仲有2個客上唔到，星期日同一時間卻只有4個人搭出去。
kay 發表於 2019-5-12 19:34
今日搭左班少人D既36X去大街
司機飛黃竹坑天橋,臨入鴨島前問有無人去南灣
最近我坐36X往南區方向，司機也問黃竹坑有沒有人落車，看來新合興開始熟悉南區小巴的靈活運作方式了。
鴨脷洲島居民特性是不喜歡交通服務在島內繞路，海怡半島居民不喜歡巴士經利東，鴨脷洲大街居民不喜歡36X經南灣也是預計之內。
營辦商依家都計劃緊大街直出銅鑼灣服務
現時客量仍然好一般，早繁未必坐滿，晚繁客量亦飄忽，而家應該仲係蝕住做！
今時唔同往日,大街有MTR出口
36X係快,但開左MTR,客量其實跌左一半
做得返基本盤都偷笑
隔離39M都開到30分一班,但依然大部份班次載空
前晚經過36X銅鑼灣站頭
車未黎前排左7個人
之後黎左架19座
個司機最後等載夠19人先開車
亦都好彩上到19個
架車係銅鑼灣都等左5分鐘先開車
仲未計D客唔知等左幾耐
運輸署建議縮短晨早及深夜時間。
依家有兩部小巴
FJ4691
TG6403
登左其他車身廣告
之後頭尾班車都縮短
似乎都係度開源節流
kay 發表於 2019-7-29 09:47
依家有兩部小巴
FJ4691
TG6403
今日見EA6681都換咗全廣 中午見到都係得幾條友出銅鑼灣
btw 固定行37果架FJ4691唔見咗 換咗TG6403行