LN9267 發表於 2019-4-28 09:45
可能HR87主要做黃竹坑線，所以沒有提出反對。
36X在南灣受歡迎，原因不外乎交通服務不足，遠離利東站，新 ...
我有朋友住南灣銅鑼灣工作
36X開返,讚不絕口,話好快出黎同返去
又話7.5抵到爛
尋日成班朋友去佢個度開PARTY
有搭36X既朋友都話"好快入左去"
不過睇返文件,當年36S仲有車個陣
MTR開左一日得100人搭,但當年10蚊一位
kay 發表於 2019-4-28 09:58
我有朋友住南灣銅鑼灣工作
36X開返,讚不絕口,話好快出黎同返去
又話7.5抵到爛
始終當時36S不是全日服務，班次疏落。
新合興的36X全天候服務，班次是合理範圍，難怪居民受落。
這半個月看到36X客量穩定增長，印證當時黃竹坑小巴營運不善。
平日630pm-8pm，往大街方向最少可以坐滿半車，有1-2個班次可以坐滿，通埋通常10-15分鐘有一班車，等候時間尚可接受，如果繼續儲到客，應該可以做到晚繁班班爆客番鴨脷洲。
其實呢組線只係蝕少定多
計下數
以前36X/36S加埋900人搭
37/37A加埋1300人搭,即係平均一條650人
假設做得返晒所有客
900*7.5+650*4.5 = $9675
入不敷支
37我無乘1300人,因為鴨記接手37個段日子,37客量都好差下
36X個度未計停辦一年多的負面影響
而深灣軒南灣比4.5去大街個度D客唔多
mrwongkh 發表於 2019-4-30 20:53
平日630pm-8pm，往大街方向最少可以坐滿半車，有1-2個班次可以坐滿，通埋通常10-15分鐘有一班車，等候時間 ...
5月1日我坐36X，我在司機的談話中聽到當日早上不少36X班次在鴨脷洲大街坐滿乘客出銅鑼灣。
我相信36X客量會穩步上升。
LN9267 發表於 2019-5-3 01:04
5月1日我坐36X，我在司機的談話中聽到當日早上不少36X班次在鴨脷洲大街坐滿乘客出銅鑼灣。
我相信36X客 ...
假日朝開20分一班,如果都唔車車爆,都係做唔到落去
053h4 發表於 2019-5-3 14:43
洗做起條線，再睇點掙錢，其實開左都未夠3個月，可以睇定D. 如果做得好，可以睇可唔可以取代去黃竹坑的村巴 ...
上一手蝕死
大公司唔接手
如果真係好好搵,AMS都接左手
TD有公開過客量
比晒數據讓人考慮投唔投
當然村巴平日個6班銅鑼灣車不如執左佢
不過AMS蠢左就真
39M入南灣,應該執到D客
依家比36X入左去