樓主推論有少少問題。你可以話無特快線，去遠的地方會慢，但唔代表流水線無用，因為可以去路線沿途各站。例如你話 3B 經下路，咁唔代表 3B 廢，可能有人要去下路呢:L
同樣道理，可以用 170 來講，如果黃竹坑起沿線不停站直達新界，係就好快，但咁樣條線應該摺得。
回程 E23 亦做到唔少流水，例如黃埔有唔少人等車。當然只係去到慈南，到喉唔到肺係一個問題。
唔係好同意5C無5號咁好
始終死亡交叉一出事嘅話
行下路+紅火嘅5C絕對係救命草
不過紅磡果堆燈位真係作嘔
tonychow 發表於 2019-1-8 21:31
樓主推論有少少問題。你可以話無特快線，去遠的地方會慢，但唔代表流水線無用，因為可以去路線沿途各站。例 ...
你有你的道理，但呢個係我總結慈雲山居民的睇法，佢地多建議提速去深水埗同旺角，中間路段唔係重點。
所以，有站友提2F特快版同3X做半全日線。
3M 其實可改做番/放學線幫手疏導3D客...
302改上下繁...
302A學想當年5P咁提早頭班車..如果改全日可以縮116到灣仔..
E23 E23A 無人會搭入機場吧,坐東涌線來回都得LU..慈南九巴都唔想要,俾城巴擺下車放過佢啦..
如果CUT 3B 可以換條3X全日,慈雲山區民唔會反對,因為有5C,但係斧山區議員會反枱..
205M都係為插沙中線旗,未見到真章..
marcolam205 發表於 2019-1-8 21:49
唔係好同意5C無5號咁好
始終死亡交叉一出事嘅話
行下路+紅火嘅5C絕對係救命草
因為以慈雲山居民的角度睇，車程真係慢。:(
marcolam205 發表於 2019-1-8 21:49
唔係好同意5C無5號咁好
始終死亡交叉一出事嘅話
行下路+紅火嘅5C絕對係救命草
車程上或走線上或觀感上，無可否認彩虹道去尖沙咀搭5係好過5C，係有比較底下，隔離嘅富山有行上路嘅5號，自然顯得5C冇咁“好”
ricky 發表於 2019-1-8 22:02
因為以慈雲山居民的角度睇，車程真係慢。
係慈雲山人嘅角度唔會拎5仔同5C去比反正尖沙咀一定係落地底
拎黎同5C俾比嘅只會係116
尖東上路來回一程過諗116先都未必係5C更加唔係5號仔
我走過慈中慈北路線:2F，3c，有人話疏車同脫班。都比以前就係，依家因為時間多左，所以冇左問題。我上個月走一轉2F，50分鐘可以走完。3C上星期先走完二轉，65分鐘已經走完。至於3M同15A，時間都好夠行，又冇收車。慈北綫真係最好做。呢排慈北少收車。慈北站長成日都唔洗執車。慈中係九巴唯一要擺兩個站長地方。一個管3B同5C，一個管3D同116。4條綫成日跳飛機。3B雖然班次疏，但行車時間足，所以好多車長鐘意走3B。5C就真係唔好做，行車時間不足，朝早得一個鐘行。塞一塞無廁所去。我擺過飛單上去投訴。至於3B同5c一組站長室，係個更亭，站長成日出出入入。
horsedog83 發表於 2019-1-8 22:41
我走過慈中慈北路線:2F，3c，有人話疏車同脫班。都比以前就係，依家因為時間多左，所以冇左問題。我上個月 ...
你講完成大段廢話, 同呢個post有咩關係?