又唔係成個總站都廢線,要感恩了
以前啟業總站可能更差
不過比人養慣搭MTR轉小巴上山
D人寧願排小巴都唔想係市區塞車
無咩野可以做,比D正常少少既線又要怕唔夠客
2F 3C兩條*廢線*最大功用就係大堆新界線BBI:lol
但轉大部份大老山線要坐疏到爆3M/15A,唔明老九死都唔肯加埋BBI落密n部既3D:L
6516 發表於 2019-1-9 08:47
乘客角度係要條線快, 唔係要車長快
家陣個topic講緊條線兜太多地方
簡單D講山下客要條山上線做, 咁山上人 ...
係將軍澳，「山上客搵山下線做」係 HKITALK 部分站友角度係理所當然既事，同時間又唔覺得有問題，仲話嫌慢去搭地鐵/小巴，結果地鐵 102 同綠小日日爆到九彩。:sleepy:
如果根據佢地套 logic，
慈電山巴士線唔見得有問題需要改。
horsedog83 發表於 2019-1-9 00:44
九巴本身已經當我地司機係狗，時間又畀唔人足我地行。其實你知唔知道點解欠人收車，係因為你把成日用乘客 ...
無可否認你哋公司當你哋係奴隸（事實上好多大企業都係咁），既然如此就更加要同仇敵愾，等公司喺政府面前難睇，迫政府做嘢
慈雲山堆巴士線係時候要執一執.
2F同3F應該飛走樂富,九龍塘(加密班次,2F改快後不經富山)
慈雲山來往樂富應該開條新線.
3M改做兩繁(包括學生返放學時間)
15A改兩繁
3B送俾富山
leo_ku 發表於 2019-1-9 09:56
你慳D啦，山下有2分一班的鐵架，幾時輪到你講野? 返去你個將軍澳山下做皇帝呀 ...
又如何？如果叫人用 alternative solution 既話，咁全港九都唔使巴士啦，全部綠小送哂入洞咪得囉。
btw 坑口何德何能兩分鐘一班地鐵？繁忙時間５分鐘先有。