tonychow 發表於 2019-1-11 11:12
我用返我個講法: 香港人根本唔會睇價錢牌搭車。
你成日話港島西客死等 $3.4 流水唔肯上 26，咁:
1. 尖碼 ...
你堆例子車費差距唔算大
以我觀察紅土去火車站，有唔少人放工見11X/15X唔會上，會死等5C/11K/21
FBI2 發表於 2019-1-11 09:48
聽聞想開12R和45R，但未批
12R：經佐敦道轉渡船角，然後跟12返海麗邨？（打701R嗰條）
45R：由愛民一直跟45掃到麗瑤？
98C290 發表於 2019-1-13 11:46
其實 296D 可以轉循環兼拉入康盛
康翠 > 尚德巴總 > 九展 > 佐敦 > 尖西 > 尖東 > 九展 > 尚德巴總 > 康 ...
14X 已經日日上演 0-60 分鐘一班
到時新巴多謝都黎唔切
ccicoltd 發表於 2019-1-12 23:36
用「每日」計，796P 必輪無疑。
當然啦
但係如果計番最多人嘅班次，喺新巴主動趕客之後其實條數同296D唔係相差得太遠
仲未計非繁忙時間296D嘅客量係高過796P唔少。
當然啦，話雖如此依間公司仍然會有好多搞作，始終佢係打不死的小強。應該就快會見到
053h4 發表於 2019-1-15 11:26
日間長工時字軌二部都係朝早7~8點拎車, 跑過下繁收工, 而到呢個時間的字軌好多都係9~10個鐘的短工時字軌,...
依家私返入去隻字軌簽 1225 收 0015 工時 11:50，要改唔係唔可行但係唔會為滿足你嘅願望特登咁做，搵人落去做一單私收仲好我就唔知你係度 FF 咁多為乜，我剩係知按現時二部編更方式唔會搞咁大場大龍鳳招待你
另唔好扮專家啦，二部唔到十二個鐘嘅長工時有好多玩法，尤其 A 線根本冇下繁時間，基本上幾時都可以玩到十一個鐘，同樣地幾時都可以有一工收嘅字軌
仲有，增強通宵服務即係代表通宵更要加人
一般通宵更都係六點打後開工，點睇都係將現有短工時拉長，將本來夜更字軌下段嘅嘢推落通宵字軌，上段推落長工時字軌度，而唔係製造更多短工時字軌