本帖最後由 GD1570 於 2019-1-11 14:26 編輯
我又想問吓樓主兩巴幾時合併咗的呢？
你話城巴搞小動作..不如話點解十年前嘅九巴，甚至係中巴臨死前嘅八至十年不思進取，
畀城巴有位入到吧！
當年何達文喺九巴時，成班巴迷係點講？
個個都認為點解九巴可以越做越差...
你又知幾多呢？
仲有，930古代嘅走線已經係廿幾年前嘅舊作，
嚟到依幾年，葵涌、荃灣都已經有極大嘅轉變，
更新一吓走線有幾咁出奇呢...起碼城巴唔會一線走天涯。
望望山上條30X吧，嚟緊又要兜多一兩個站點喇...
幾時真係可以「真‧X」呢？我都真係要問問九巴了..
053h4 發表於 2019-1-11 14:35
呢樣真，政府把關唔比佢加咁多，重係平過九巴平衡路線，都知咩事。
九巴可能收回加價抗衡？ ...
分分鐘老九想投到屯門54區線,同埋保著班客,真的或許收回加價申請...
bjbus 發表於 2019-1-11 14:29
城巴近年不思進取開始加價，仲想打破九巴在荃灣葵青多年以來已經完全定型的交通局面。佢嘅野心未必可以得逞 ...
你老九爸爸當初條213M用幾錢投返黎，宜家又用幾錢又咩班次走去開213A？人地10年加一次價，你老九係呢10年加左幾多次？
bjbus 發表於 2019-1-11 14:29
城巴近年不思進取開始加價，仲想打破九巴在荃灣葵青多年以來已經完全定型的交通局面。佢嘅野心未必可以得逞 ...
唔該持平一點啦...城巴十幾年先加你一次，九巴中間加咗幾多次呀...
邊個不思進取呢...
仲有，城巴插旗落青衣荃灣已經廿幾年啦..分分鐘仲耐過你喺世上呀..
打破？係城巴自己打破，還是運輸署幫佢打破呢..自己諗吓啦....
ma2 發表於 2019-1-11 14:52
分分鐘老九想投到屯門54區線,同埋保著班客,真的或許收回加價申請...
我又覺得未必...
反正行會都唔會幾討論九巴個加價申請。
我反而覺得佢會用290系嗰招，先優惠偵用一年，然後加返同屯門區路線同等嘅票價。
就只係睇新城會唔會永久用平價嚟應戰...
而又要睇運輸署睇唔睇重個轉車站了...