leo_ku 發表於 2019-1-30 06:22
開繞道新線就是要提供特快選擇比乘客，宜家青沙線條條獨當一面你仲未識醒? 盲反青沙唔係咁，但到今日仍有 ...
青沙線成日比人話路程遠，呃里數加價，時間無優勢云云。
到依家條條都爆，個個區都想要青沙線（尤其係越開越多嘅青沙西隧同荔枝角/荃葵/大角咀尾站線）。
中灣繞除左西隧特快去鰂魚涌，另一組值得開係東九龍-東隧-繞道-中上環
例如601P/603拆特快入繞道，出中環出口，停IFC、上環；另一條出灣北，停灣仔、金鐘。對舒緩舊灣仔警署都有幫助。
leo_ku 發表於 2019-1-30 05:49
西營盤叫遠離地鐵? 唔笑死人咩? 為左盲反鐵路去到幾盡?
西營盤站喺半山下面，對低過皇后大道西嘅地方已經幾乎無用。
053h4 發表於 2019-1-30 00:30
對西營盤遠離地鐵乘客來講，無車去北角先係災難。
上有23下有10/18P仲唔够？
Choi 發表於 2019-1-30 09:37
上有23下有10/18P仲唔够？
我覺得唔夠lor
不過其實分歧唔係咁大就真，以現時18P走線，同直行去到港澳碼頭停埋民吉街再落畢打街隧道，絕對唔慢得過夾硬係東邊街出上四幹。
miklcct 發表於 2019-1-30 09:27
西營盤站喺半山下面，對低過皇后大道西嘅地方已經幾乎無用。
你check 下出口先出來獻醜好無?
巴士的膠 發表於 2019-1-30 08:59
青沙線成日比人話路程遠，呃里數加價，時間無優勢云云。
到依家條條都爆，個個區都想要青沙線（尤其係越 ...
另外都有潛力整經西隧同繞道去北角炮台山同天后
leungky0528 發表於 2019-1-30 09:53
另外都有潛力整經西隧同繞道去北角炮台山同天后
新創建重開18日間服務唔排除有呢個考慮，增加各條東區招標線籌碼
leo_ku 發表於 2019-1-30 09:45
你check 下出口先出來獻醜好無?
睇出口有鬼用，睇個月台位置先有用嘛
其實城新應該將部分特快路線換色。如果俾我改，2X/8/8P/18X/720/722/780/788/789/798等等線改為淺紫底白字
608幾時先肯轉單層...:Q