本帖最後由 hon_son_wilson 於 2019-1-28 22:04 編輯
S3BL100 發表於 2019-1-28 21:31
A20 城巴又再一次搞爛九龍機場線個局。
至低限度，如果係兜富榮的，不如索性 A20 A21 對調走線，A21 全程長沙灣道，A20 掃成條深旺道仲好，
係到時 A21 應該要減班俾 A20 大幅加班
你個設計無疑好過城巴個plan，至少走線合理d。不過A21主要客源係彌敦道酒店群，
而中九龍+深旺道始終係純住宅多，同新A20個plan客源相若。
所以，我諗你個設計，A21班次唔需要大變，開12/15分一班。A20都係20/30分一班。
如果A20,A21齊齊入港珠澳，應該仲可以谷密d，但前提係要夠車。
JCTK 發表於 2019-1-28 21:42
A20咁既世界給走線係邊碟叉燒腸粉諗出嚟
富榮忽然多左兩條全日線去何文田 (241X, A20)，需求又唔係大
本帖最後由 peterkwan 於 2019-1-28 22:00 編輯
YY487 發表於 2019-1-28 21:54
送埋條機場線俾荃景圍，誠意十足
N934 係既就開夜 D 啦, N934 一點尾車 930X 尾班都未到灣仔, 玩咩.
N930 都係尾班偏早, 去到兩三點都唔過份.
053h4 發表於 2019-1-28 21:45
根本就應該愛民-富榮-南區-海麗-機場- 港珠澳一條另一條事旦搵個位擺，例如又一城-界限街-深水埗-長沙灣- ...
又一城-界限街嘅客源仲少過中九龍，到時A20只會繼續hea開60分一班。
NA21就咁唔做亞皆老街以南開全晚？N934平過N930兩毫？930X新走線好似兜咗啲？54區東區線北行、新田東區線北行、荃灣西東區線北行做乜灣仔出繞道行夏慤道？
qunow 發表於 2019-1-28 22:15
NA21就咁唔做亞皆老街以南開全晚？N934平過N930兩毫？930X新走線好似兜咗啲？54區東區線北行、新田東區線北 ...
930X 係因為要大涌道設站先咁兜啫, 當初唔知係邊個城巴打手話九巴反對 930X 來回大涌道設站, 估唔到因為荃灣西站, 930X 最後都可以設站同 934 對撼.
52X往屯門方向點解仲要經屯門公路轉車站九龍方向?
934A唔入西樓角路入咩？