m_rd08 發表於 2019-1-29 19:26
960/P咪又係停屯公三站
960未上公路都爆曬，但從未正視屯公三站的客，今次招標線影響唔到基本盤，但係尾三站被搶曬:lol
如果54區堆線停屯公三站，960就。。。其實960x九巴放棄掠中環灣北水係咪驚人地投到54區至港島東線
本帖最後由 mak5052 於 2019-1-29 19:52 編輯
hadboy5 發表於 2019-1-29 19:23
招標開辦新路綫：屯門 54 區灣仔北，經中環、金鐘、屯門公路、藍地交匯處及青麟路，早上及晚上繁忙時間提供 ...
屯門北的議員曾經提議俾 960 / 961 去銅鑼灣, 招標西隧線不如回應有關訴求, 改行寶田, 青田路, 港島變成 962X 咁去銅鑼灣, 且好像 948 般半全日?
另外他們也提議在良田開線去上水, 建議天平果條延長到大興開, 經良田入 54 區, 虎地上公路
P.S. 67A 的行法會不會太兜? 又行 54 區, 又行屯興路 (似乎只是 67M 延長版), 不如將新線掛名落 58M 度, 當其支線, 行寶田, 建生出紅橋上公路
alpha003 發表於 2019-1-29 19:43
如果54區堆線停屯公三站，960就。。。其實960x九巴放棄掠中環灣北水係咪驚人地投到54區至港島東線 ...
安達將荃新創建太保守犯錯，啟德都追番
以九巴服務水平，對乘客來講多間公司搶係好事。
有人話新線搶260X 客，260X服務水平當然要競爭。將南少客九巴新城都成堆車去做。296D服務就好過260X.
期望59M繁忙時間可以加下車 食下條全個轉車站加埋都未必夠碼頭多嘅人龍 然後59X唔好再玩424飛站 咁做唔係吓吓食得晒啲人
mak5052 發表於 2019-1-29 19:44
屯門北的議員曾經提議俾 960 / 961 去銅鑼灣, 招標西隧線不如回應有關訴求, 改行寶田, 青田路, 港島變成 9 ...
唔係城巴做冇辦法 錢又比多過人 短又短過人 九巴冇競爭情況吓只會拎電車/968轉乘塞住你把口
LWB冇哂影？ 新54區竟然冇服務？ 或者NA33冇分加班？
支持52X經屯轉，咁樣深井可以坐52X再在屯轉轉車出九龍，名正言順有轉乘優惠。
960X 其實係入境事務大樓個站都幾多人落
就咁取消左唔經冇替代服務？
52X咁改預左屯門區議會輕易放行