bustop 發表於 2019-1-29 19:31
54區巴士網絡都幾齊全, 但好似少左一忽仔: 接駁屯市. 係咪預左俾綠小40開分支?
另外, 因為RDP提及54區, 近 ...
亦都唔排除搵鐵巴條K58去做
27131118 發表於 2019-1-29 20:40
亦都唔排除搵鐵巴條K58去做
如果係就唔會有條招標線上西鐵站啦
三架車就搞掂，鐵巴點變都變到出來掛，用呢段線支解K58係最好
bustop 發表於 2019-1-29 19:31
54區巴士網絡都幾齊全, 但好似少左一忽仔: 接駁屯市. 係咪預左俾綠小40開分支?
另外, 因為RDP提及54區, 近 ...
所以除了往九龍站路線外，其餘招標路線都是從鄰近第1及1A號地盤位於L54D路的路旁
巴士站開出。
至於未來當全面發展及L7路落成通車後，會否改由L54A路的公共運輸交匯處開出，然後
經L54D路及L7路往藍地交匯處，則不得而知，而且是另一個故事了。
54區好幾條招標都係繁時班次，以過往招標經驗，有幾大可能最後係成為全日線？
10897106606 發表於 2019-1-29 22:45
54區好幾條招標都係繁時班次，以過往招標經驗，有幾大可能最後係成為全日線？ ...
基本上欣田個堆毫無疑問一定會入全日
10897106606 發表於 2019-1-29 22:45
54區好幾條招標都係繁時班次，以過往招標經驗，有幾大可能最後係成為全日線？ ...
至少尖沙咀、觀塘同灣仔都會全日啦﹗
觀塘果條招標線，唔行觀塘道，停入面九龍灣商貿同偉業街，真係夠膽入全日？
本帖最後由 053h4 於 2019-1-29 23:59 編輯
930X停荃灣幾個站咪又開全日。
九巴城巴決策就唔同新巴。安達傳話要13.4，又話行山無客，結果原來10.7都可以暴利。
強烈建議呢堆54區至市區線行完54區就直上屯公三站再上公路，唔好再行富泰、景峰一段青公