仲以為會有252X加班/加時:L
其實54區去兆康站嗰條路線點解係投標，而唔係直接畀港鐵巴士做西鐵接駁線呢..
同埋之前又話有54區去市中心嘅線投標，依家又無咗，咁其實係咪真係諗住港鐵將K58全日就算呢..
但K58全日都唔會入晒整個54區架WOR..
其實運吉預左全部欣田招標線全部都行全日，參考安達要求巴士公司都會主動提供短途分段，咁睇真係唔需要有車去市中心。
arfung 發表於 2019-1-30 10:39
講真，我自己960和962都有用；相對961就少一點搭。
問心果句，繁時960算係咁，起碼密密有車來，不過某些 ...
呢條960我作為沿線居民已經忍咗好多年，對比968，九巴完全係俾次一等服務，人地用12.8，960仲係12;人地直去銅鑼灣，960仲要只到灣仔，連人地青公專線962B都12.8+銅鑼灣，九巴幾時醒？
本帖最後由 miklcct 於 2019-1-30 11:47 編輯
10897106606 發表於 2019-1-30 11:28
呢條960我作為沿線居民已經忍咗好多年，對比968，九巴完全係俾次一等服務，人地用12.8，960仲係12;人地直 ...
968都唔好得去邊咋，由中山公園一直碌到去都唔好受，係非繁去銅鑼灣無更好選擇先硬食咋；回程？我已經差唔多次次地鐵／18P見啦。
最衰960唔停中山公園，否則當年未拆林士街之前已經可以轉18P，架18P又唔係好等，等得968來已經無誘因再落車畀錢轉18P（而家有ETA就另一個做法，18P快有車嘅話，去銅鑼灣北天后真係快好多）。
053h4 發表於 2019-1-30 11:20
其實運吉預左全部欣田招標線全部都行全日，參考安達要求巴士公司都會主動提供短途分段，咁睇真係唔需要有車 ...
返54區都仲可以做短途分段
但去市中心又要揾長途線做埋短途客就點都講唔過去..
10897106606 發表於 2019-1-30 11:28
呢條960我作為沿線居民已經忍咗好多年，對比968，九巴完全係俾次一等服務，人地用12.8，960仲係12;人地直 ...
去唔到銅鑼灣真係一個敗筆..
用12.8米車就唔係一定好的，不過九巴都開始要960字軌操12.8米，
相信等多一陣就會有架喇...
本帖最後由 053h4 於 2019-1-30 12:13 編輯
GD1570 發表於 2019-1-30 12:10
返54區都仲可以做短途分段
但去市中心又要揾長途線做埋短途客就點都講唔過去..
據早前討論，運輸處已要求安達的過山線提供落山去彩虹分段。
如果咁大堆線全部做全日，實際只支持個別時段有短途車。
053h4 發表於 2019-1-30 12:12
據早前討論，運輸處已要求安達的過山線提供落山去彩虹分段。
個問題係54區出市中心方向叫做長途線..你吓吓喺區內玩前門拍卡你想拉長幾多行車時間呢？
整一條經兆康北去市中心嘅路線真係咁難嗎？
GD1570 發表於 2019-1-30 12:14
個問題係54區出市中心方向叫做長途線..你吓吓喺區內玩前門拍卡你想拉長幾多行車時間呢？
整一條經兆康北 ...
如果擺到明有成堆線會做全日並去同一地區下，真係有難度。
你睇安達-彩虹九巴肯唔肯做全日?