一至五維港灣早段開25-30 分一班...touchwood 獅隧塞一塞過鐘...會唔會變 40-45 分一班。理論上可以取消私牌, 但如果司機工時做夠要休息...恐怕......另一方面圍邨開出夜晚實際上真係開到20分一班?? 好似冇咗 87B-N01 呢支歌仔唱。
284 發表於 2019-2-13 18:21
變287B上青沙，執吓轉乘客可能仲有得救
87B 要承接 87A 的服務，依家想再大改佢有難度
而且有石硤尾呢個位，行青沙基本上係做唔返。
S3bl430 發表於 2019-2-13 18:32
87B應該唔會咁折墮住 , 畢竟都經好多買平餸熱點(深水埗/旺角街市)，買餸客唔會太計較車程時間，反而重視車 ...
蝕少當贏，既然 87A 成功變 287X 吸到一批新客
留番條 87B 做番深水埗/石硤尾始終係有必要既
反正區內仲有 82K 281M 呢D比 87B 更差更頹既線係度
而且 87B 將來好大機會要兼顧埋新田圍 - 大圍/顯徑一段
假設將來 281M 取消，82K 服務又無改善到既前提下，新田圍至大圍唯一可以依靠既就係 87B
浸大小晴 發表於 2019-2-14 11:09
鳩巴幾十年來都最中意用87B食區內客, 想Cut真係難過登天
不如87B落歌和老街送86c/281m上路
浸大小晴 發表於 2019-2-14 13:37
畢架山, 豐力樓都有客上落的, 而且目的地都是田心一帶, 改線的話就無車番顯徑, 隆亨秦石尚可用86A代替。
...
我寧願 281M 簡簡單單維持現狀，好過搞太多動作，反倒增加將來取消的難度
起碼取消完 281M 可以用黎做更有意義既事，例如 82K 或 87B 加班
浸大小晴 發表於 2019-2-14 13:37
畢架山, 豐力樓都有客上落的, 而且目的地都是田心一帶, 改線的話就無車番顯徑, 隆亨秦石尚可用86A代替。
...
咁拉86A落去吧，有87B/86C cover返，除咗四方城麻煩啲要行出去坐車之外。