S3bl430 發表於 2019-2-20 13:07
咁改純粹想食左條82K
我都唔會預沙田區外客會搭嫁啦...
(側面說明82K沙田區內定線真係兜到暈)
個人睇法，73A 呢類本身已經係長途的鄉郊線，似乎唔適宜再整到咁長
所以點解 73 73A 會一齊縮到華明，就係唔想係北區區內兜圈
仲有一點，用 73A 取代完 82K 似乎又唔係節省到資源
但係變相小瀝源冇左 82K 而又冇任何補償， 同依家比起黎恐怕係弊多於利
kiwai 發表於 2019-2-20 12:33
即係話你要行20-30分鐘, 先至可以到達目的地啦
如果香港人好似你咁, 覺得行20-30分鐘係合理步行距離, 應 ...
20至30分鐘當然唔係合理步行距離，後段（大圍去顯徑）亦都可以用小巴代替。
但係20至30分鐘步行距離嘅地方，架巴士要行20分鐘以上而且重要20分鐘以上一班根本就唔合理（例如沙田某區內線）
kiwai 發表於 2019-2-20 12:33
即係話你要行20-30分鐘, 先至可以到達目的地啦
如果香港人好似你咁, 覺得行20-30分鐘係合理步行距離, 應 ...
為左爽狗鐵果五六分鐘(未計等車), 用30分鐘前戲後戲, 佢好野啊, 係少數男人
THomas20010808 發表於 2019-2-19 13:53
其實803K真係無得輸 顯徑其實好大 如果商場嗰邊梗係好近，但去到下徑口已經不同講法。803K改消防局出一定 ...
點樣無得輸?
朝早等得佢架十鳩座到, 架88K 都出到大圍火車站啦, 時間上全輸.
如果唔係個個死硬派一定要轉狗鐵或者慳果$1 (兩蚊雞除外)
又疏又難等既803K 你坐埋我果份
而家15分一班既$4.7 46X, 大圍上40個好少事, 非常常見,
大家都忍夠803K 啦
本帖最後由 S3bl430 於 2019-2-20 14:45 編輯
hardplastic 發表於 2019-2-20 14:27
點樣無得輸?
朝早等得佢架十鳩座到, 架88K 都出到大圍火車站啦, 時間上全輸.
朝早大概8點黎講,803K體育館keep住有30-40人等車,嘉徑苑人龍就再短d,都唔算話做唔切
真係做唔曬班客都係平日放工時段...
等東西線一通,大圍小左人搭小巴,就唔會有依個問題啦.
另外，預見到東西線通車之後,會有班人由顯徑商場搭返上去梁文燕
S3bl430 發表於 2019-2-20 14:39
朝早黎講,明明803K排長龍,有架去新田圍既281M兜到入總站,都冇人上車去大圍...
...
但係日日見有架空的士佢地又會截喎? 上得的士, 我都想知佢地係唔係俾$30 去大圍火車站???
只有一種情況無得揀, 就乖乖上狗巴,
朝朝88K 頭二車可以有100人出大圍, 落四五十個,
無睇錯, 坐七八十人, 企二十人
hardplastic 發表於 2019-2-20 14:46
但係日日見有架空的士佢地又會截喎? 上得的士, 我都想知佢地係唔係俾$30 去大圍火車站???
只有一種情況 ...
你講果個情況係因為803K頭車 6:00先開,趕東鐵頭班車就要坐88K...
6:00後? 咪一樣搭803K...同埋,你所講既的士
本帖最後由 S3bl430 於 2019-2-20 18:46 編輯
浸大小晴 發表於 2019-2-20 16:06
呢段路仔, 駕車都係幾十秒......
一般經驗:
803K體育館到火車站 = 3-5分鐘(受迴旋處塞車影響較少)
88K總站至火車站 = 至少10分鐘(迴旋處塞車時,可能需要15分鐘以上才到火車站)
行路(總站至火車站) = 15-20分鐘
個人試過(唔止一次)在繁忙時間由顯徑總站行出火車站(偏快步速),
差不多到火車站時見返在顯徑總站見到剛剛開出的88K/286X,
當然迴旋處果時有些塞車
我可以答你，每朝早0800 開既88K， 都可以0808-0809到積運街，88K 咁疏，無可能係前車掛？