fuwing 發表於 2019-2-16 21:51
情人節夜晚10:10喺新填地街上車
當時同前車隔咗30分鐘
結果架車差唔多頂閘過隧道
難得有人講真相啦,
同一周既星期一, 又係呢個時段, 隔20分班B9企十個八個入沙田,
殺到去獅隧口, 就見到一部聲稱會"馬狗頂閘"既87D,
原來係窗口位剛剛坐滿!
S3BL100 發表於 2019-2-17 18:36
第時有顯徑站，281M 反正都係死，換返來既野唔係事必要做顯徑，或者至少唔係事必要全日一換一補償
281M...
有顯徑站要郁281M唔代表顯隆要大大方方接受1架車都冇剩
仲要條87B嘔車出街掛?
S3bl430 發表於 2019-2-17 21:14
或者係一條顯徑去新田圍既小巴線...
281M區內客,本來就係小巴客量,
反正顯徑站通車,小巴803K就半死狀態,
其實可以 812 非繁經新田圍，或者索性比 803K 延長至新田圍做循環
不過九記會唔會比小巴踩入新田圍係後話。。。
當然新田圍有小巴做大圍既話，重組 82K 87B 281M 呢堆線會容易好多
Snowbb 發表於 2019-2-18 12:53
其實可以 812 非繁經新田圍，或者索性比 803K 延長至新田圍做循環
不過九記會唔會比小巴踩入新田圍係後話 ...
812上新田圍既即係要水泉澳同新田圍二揀一
應該都唔會揀新田圍
803K顯徑站開左仲存在到幾耐都成問題
新田圍<>大圍既小巴得自己一樣公交都或者可能有人肯做既
但係巴士好難完全唔做lee堆客既時候
我諗冇咩營辦商肯做
本帖最後由 S3bl430 於 2019-2-18 14:32 編輯
Snoopy@FB8617 發表於 2019-2-18 13:32
812上新田圍既即係要水泉澳同新田圍二揀一
應該都唔會揀新田圍
803K顯徑站開左仲存在到幾耐都成問題
803K顯徑站開左之後都應該生存到,係冇左體育館特別車,山上/嘉徑/下徑口村的乘客點都要條駁鐵既小巴線
大圍<>新田圍 係有需求但巴士公司冇開發過
如果有條懶人電梯小巴線,
分分鐘吸引到原先秦石邨行上新田圍既人搭佢,未必冇得做(例子:812A)
S3bl430 發表於 2019-2-18 13:50
803K顯徑站開左之後都應該生存到,係冇左體育館特別車,山上/嘉徑/下徑口村的乘客點都要條駁鐵既小巴線
大 ...
顯田圈/大圍站-新田圍需求大得去邊，惟有係長線短做先可以令九巴做，例如係青沙線
開多條大圍版282對九巴黎講無乜肉食
本帖最後由 S3bl430 於 2019-2-18 14:33 編輯
流星☆雨 發表於 2019-2-18 14:16
顯田圈/大圍站-新田圍需求大得去邊，惟有係長線短做先可以令九巴做，例如係青沙線
開多條大圍版282對九 ...
可能我表達得不清楚,係建議開小巴呀...
S3bl430 發表於 2019-2-18 14:31
可能我表達得不清楚,係建議開小巴呀...
小巴回本的要求似乎不比巴士低
又唔一定有低地台（依家好少小巴有低地台）
仲要同巴士互搶攬炒
倒不如俾九巴自己搵長線食埋算啦