回程去西九龍總站又未能在中上環加站, 不如行返干諾道中天橋入西隧。
ma212223 發表於 2019-3-15 11:28
招標線轉個頭就減班，下次其他巴士公司不如入標一分鐘一班算啦。W1 係就係蝕，但唔通城巴一早唔知？ ...
其實睇返W1/2/3服務水平
如果九巴3條都係入15-20分既話
城巴以10分一班W1寫入標書,加埋全港島轉乘
呢個就解釋到點解W1比城巴
睇返W2/3,城巴就算班次唔輸都會輸轉乘
當然點解城巴咁進取就...
但以上呢個內容就可能解釋唔到蓮塘點解比左城巴(以轉乘尤甚)
kay 發表於 2019-3-15 15:48
其實睇返W1/2/3服務水平
如果九巴3條都係入15-20分既話
城巴以10分一班W1寫入標書,加埋全港島轉乘
標書睇totality of facts
而家B線最重要係睇間公司有無本事清到客
roquelcm 發表於 2019-3-15 11:05
1hr一班就差唔多
強烈要求 914 往港島方向經西九龍站理順走線，並立即取消 W1 線
拒絕浪費資源，有替代巴士服務嘅廢線唔應該繼續存在
本帖最後由 053h4 於 2019-3-15 16:18 編輯
wingho_cwh 發表於 2019-3-15 16:11
強烈要求 914 往港島方向經西九龍站理順走線，並立即取消 W1 線
拒絕浪費資源，有替代巴士服務嘅廢線唔應 ...
招標線話取消就取消？
W媽線重要做埋未來文化區需求。
053h4 發表於 2019-3-15 11:44
你唔洗估，未開線已經話應該要去北角銅鑼灣。
北角以前華閩福旅永東都有福建線，直巴都坐唔坐高鐵？
W1第一樣野要做應該係加停西隧+港澳碼頭，第二樣就應該入中環灣仔繞道落灣仔北＋銅鑼灣避風塘，之後再直接962C咁樣去東區
平時岩時間會去甘肅街等914.
但我就想914富榮花園就入西隧, W1 食埋渡船街果D 位算, 海麗慢慢碌到去佐敦真係太差.
Mercer 發表於 2019-3-15 16:35
平時岩時間會去甘肅街等914.
但我就想914富榮花園就入西隧, W1 食埋渡船街果D 位算, 海麗慢慢碌到去佐敦真 ...
海麗我會701旺角轉鐵去港島:dizzy:
本帖最後由 Man@MFHK 於 2019-3-15 18:00 編輯
W1設計上就係擺明招呼商務客，所以點解咁堅持直達金鐘⋯⋯
但可能運吉唔記得左高鐵隔離仲有大大條東涌線同機場快線係度仲係一站直達中環，或者驚東涌線食唔晒班客，所以先整條W1出黎;P
強烈抗議W1 減班，應該最少開業一年先可以檢討路線同班次