S3BL343@66 發表於 2019-4-9 00:29

miklcct 發表於 2019-4-8 10:16
904咪又係西區特快,到而家都重keep到20分鐘一班喎。

20分鐘一班做到277E水平咪話你叻囉
可惜唔係呢

Ravenclaw 發表於 2019-4-9 00:38

ATENU135 發表於 2019-4-8 23:32
720而家假日都識頂閘,試過一次4:50返西灣河係怡和已經頂閘,而720嘅速度不輸MTR,但18X…
...

720今時今日其實賣性價比多過賣速度...

720往來灣仔就穩勝MTR,打後已經輸,所以增分奪秒咁鬥冇意思...

如果部720,唔生性甩班,搞到連12.8都上爆埋,因為上客時間關係,唔好話地底,連18X都快過720落中環,唔好以為太古城上廊好威...

至於18X,算啦,需求問題...

往來西環東區,全日計,從來最多人就系北角炮台山,個道路網根本就唔容許你快...

dennis28a 發表於 2019-4-9 04:09

ML29 發表於 2019-4-9 00:05
昨天下午試坐了一次,琴行街尾站上車,高樂花園站落車,全程用了12分鐘,比行舊路應該快了2-3分鐘;
不過 ...

成疑既原因係因為大家無比較過,而演藝上橋轉出夏愨道除左龍景街燈位外,基本上路路暢通。
將來改為會議道直出新迴旋處,依枝燈會取消。

當你飛得多的,就會知道咁行必要時救你一命,因為佢可以打尖上夏愨道慢線、中線,
至於上紅棉路上半山直頭係救世主,唯一方法避開軍器廠街金鐘死亡交叉。

932gz6061 發表於 2019-4-9 09:22

根本條18X連真特快都未試到嘅時候個個已經話要cut,咁以後唔駛創新啦
難得條線衰左咁耐依家可以試下救,但試都唔試
佢真係行晒全條繞道3個月,加埋狂sell 15分鐘直達北角都冇客的話,咁咪cut囉
但做都未做就知一定唔得?

18係中巴做個陣夠霉啦,依呢到d人嘅logic,98年個陣應該cut左佢,好似係

林千九 發表於 2019-4-9 09:25

932gz6061 發表於 2019-4-9 09:22
根本條18X連真特快都未試到嘅時候個個已經話要cut,咁以後唔駛創新啦
難得條線衰左咁耐依家可以試下救,但試 ...

無錯,就係因為佢依家條走線先至少人坐,飛走灣仔中環話唔定可以吸引到多D人坐呢

neoplan720p 發表於 2019-4-9 09:55

932gz6061 發表於 2019-4-9 09:22
根本條18X連真特快都未試到嘅時候個個已經話要cut,咁以後唔駛創新啦
難得條線衰左咁耐依家可以試下救,但試 ...

如果你單單認為「快」=「有市場」,
不妨參考下新巴46X的下場。
https://hkbus.fandom.com/wiki/新巴46X線

*****
都係果句,我絕對支持18X全程行繞道,飛走中環灣仔,盡快「歸西」。;P

neoplan720p 發表於 2019-4-9 10:01

Ravenclaw 發表於 2019-4-9 00:38
720今時今日其實賣性價比多過賣速度...

720往來灣仔就穩勝MTR,打後已經輸,所以增分奪秒咁鬥冇意思...


係,
720其實除左太古至灣仔呢一段係穩贏地鐵外,
其他路段,
如:太古至中環;筲箕灣至灣仔等等,
最多都只能同地鐵打平手,甚至係慢一截(特別係東行)。

唯一叫做有100個位坐(如果唔派架38XX落來趕客的話;P),唔收車脫班的話,非繁有位坐的機會都算大。

****
至於18X,其實本來18P做北角、炮台山至西環一段,唔係做得差(車程都算合理),
只係後來為左條18X,搞到18同18P都越來越核突。
條18P東行仲要好學唔學,走去行埋正街,由「真特快」變「假特快」,嘉安街以西的客諗住推俾18X,但居民唔賣帳,無辦法。

ATENU135 發表於 2019-4-9 10:52

Ravenclaw 發表於 2019-4-9 00:38
720今時今日其實賣性價比多過賣速度...

720往來灣仔就穩勝MTR,打後已經輸,所以增分奪秒咁鬥冇意思...


其實最多人係太古城、西灣河,呢度會快過MTR

932gz6061 發表於 2019-4-9 11:35

本帖最後由 932gz6061 於 2019-4-9 11:37 編輯

neoplan720p 發表於 2019-4-9 09:55
如果你單單認為「快」=「有市場」,
不妨參考下新巴46X的下場。
https://hkbus.fandom.com/wiki/新巴46X ...
重點根本唔係快一定就有市場係18X呢條線唔sell快就唔會有客
改慢黎就某一d中途站,所謂驚冇客係冇用,係失去開線原意

46X死唔係因為佢快,係因為佢亂咁改走線,冇人去嘅地方佢就去晒
去程中環,金鐘,灣仔內街完全唔停,咁邊個坐?
我係南區人我諗我唔會唔清楚,43X都係改埋d奇怪行法,呢D係惡意謀殺
依家嘅18,18P都係惡意謀殺
你留18X係中環灣仔都係謀殺緊條線
我寧願佢真係飛晒中環灣仔之後如果真係冇客,咁咪死左佢算數囉,心甘命抵
但明明肯去做推廣一定有得試
未試憑乜野話一定會死?

行快左又唔會用多左車
同埋重點係sell舒服呀嘛
720由中環去西灣河會快得過地鐵咩?
佢都係sell舒服同密車姐

所以快唔係大晒,但唔快一次就死,真係好白癡
咁2 18 18P 720A 死晒嘅目的係邊?
(新記敢改番13年行法我就覺得可以,但打死我都唔信會)

Snoopy@FB8617 發表於 2019-4-9 12:15

neoplan720p 發表於 2019-4-9 09:55
如果你單單認為「快」=「有市場」,
不妨參考下新巴46X的下場。
https://hkbus.fandom.com/wiki/新巴46X ...

又咁講呀
"快"雖然唔代表有市場
但而18X正正所有賣點都冇
東西特快做唔到
中環灣北又唔湯唔水
唔改都係死路一條

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查看完整版本: 18X改行中環灣仔繞道