明明 290 停鑽石山問題都有條仲繼續緊嘅大 thread，可唔可以返去嗰邊講？
同埋呢幾版都有唔少人喺度罵戰，我已經篤咗幾篇明顯似犯站規嘅
leo_ku 發表於 2019-4-4 11:08
唔係困唔困難的問題, 而係應唔應該的問題, 由頭至尾290係龍翔道有限度停站,
有限停即係唔係個個停, 開線 ...
你地將「有限度停站」變成「反對中途停站」。如果290係由新巴中標，鑽石山站早已經加咗站啦，唔使同你地講咁耐。
為免離題，請到此呢度討論。https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1120482-1-1.html
poondriver 發表於 2019-4-4 09:06
見咁多人反你 比左個正皮你
希望你得閒影多幾張新相 呢幾張睇到悶啦
有新相都話睇到悶
btw你咁樣回應即係都知道有人提過新清塞車個問題, 選擇充耳不聞然後繼續 中國式讚好？
回正題
將軍澳方向，對行源禾路加站唔反對，因為現時行九幹的確會塞車，同埋行源禾路都叫順路。配合埋路口改變，改道無可厚非。
火炭方向，反對行源禾路，由沙火跟 85k 轉出源禾路食堆燈陣好唔開胃，去到火炭路又一堆燈陣，加上九幹北行較少塞車，無謂浪費時間行源禾路。而且，沙田鄉事會路個路口改變 include 唔比沙火左轉落九幹咩？
本帖最後由 GW5878 於 2019-4-4 13:32 編輯
eric278 發表於 2019-4-1 15:37
如果單向改，恐怕源禾兩個區議員會「反枱」
原來之前有討論過單向設站
調返轉問，點解要怕佢地反枱？
現時夠有大把線因為道路設計問題只做到單向特快，如果要遷就道路網又要雙向有站，咁連特快個方向恐怕都要改埋，
例子
40 長荔街
690 藍田
11X 除秀茂坪段外全線
W2 麗港城
如果係道路設計問先令到源禾路有 798 搭，咁有單向已經係 bonus。唔明佢地有乜好嘈。
238X 發表於 2019-4-4 11:14
明明 290 停鑽石山問題都有條仲繼續緊嘅大 thread，可唔可以返去嗰邊講？
同埋呢幾版都有唔少人喺度罵戰， ...
感謝訓導主任
然後，冇聽講沙田站會比上人
可能仍然冇得上
XA2Plus 發表於 2019-4-4 07:58
只要有ricky同10598C喺到
註定會離題
你不如話仲有怨婦同古巨基就實有罵戰;P
GW5878 發表於 2019-4-4 12:45
有新相都話睇到悶
btw你咁樣回應即係都知道有人提過新清塞車個問題, 選擇充耳不聞然後繼續 中國式讚好？
...
新清最多咪塞到落燈位
上橋要塞到落九龍灣 仲要塞埋觀塘喎...
btw 點解唔可以火炭唔停返將軍澳停 你又幾有道理
不過我相信原因都係 新巴想插旗所以停 對區會來講多條線停有賺 而運吉又放行 三隻手都拍得響咁咪兩邊方向都停