ricky 發表於 2019-4-3 14:50
之前290A加停龍翔官立中學同永光書院，你地又唔覺得拖慢？290其中一至兩條線停埋鑽石山，影響有限。
...
覺 所以我都係反對的 可惜我能力不足 阻止唔到
ate214 發表於 2019-4-3 15:07
人心不足蛇吞象
停得一邊就會要求埋對面
214已經係人辦
而且成個巴士業界好應該要拎290 做參考
研究下邊d路線可以轉做半直通善用轉車站
等部份停廿幾條路線既所謂大站可以減省d路線 唔駛大家累鬥累排隊等埋站
路面都可以更暢順 唔駛再比人話你巴士等停站塞死條路 而唔係行邊條路就要見有站就停
ate214 發表於 2019-4-3 10:34
遲下埔公無得直入沙市你咪又係要硬食
何況798自己將軍澳都開始倒緊客，開拓沙田範圍不失為一個辦法 ...
近期798在將軍澳區內沒有行車路線改動，請問如何「倒客」？
ricky 發表於 2019-4-3 15:01
你地都係講大磡道燈位問題 (雖然我覺得係龍翔道塞車先影響大磡道)。
咁如果停另一邊的龍翔道，就應該無借 ...
咁不如秀茂坪都加返站?無借口反對ga bo
ate214 發表於 2019-4-3 15:07
人心不足蛇吞象
停得一邊就會要求埋對面
214已經係人辦
214加停係方便咗。
Snoopy@FB8617 發表於 2019-4-3 15:26
咁不如秀茂坪都加返站?無借口反對ga bo
秀茂坪已有290A，290唔停無問題。290系全經鑽石山，但無條線停站，就真係過份。
miklcct 發表於 2019-4-3 09:29
搞錯，咁樣改慢條798都有？！係唔係想趕火炭客落火車？
就當加多5分鐘車程，相信火炭客都會繼續坐798，因為搭鐵由火炭入將軍澳，在時間上/舒適程度依然較搭798有一個明顯差距。(以正常行車狀況計)
反而擔心增加禾輋瀝源客後，朝早部分班次在大老山上車已經無位坐了(昨天2/4-0650班次已經中獎……)。
P.S.其他人可唔可以唔好又講290？真係好煩呀！另起爐灶討論好嗎！？
本帖最後由 miklcct 於 2019-4-3 15:34 編輯
kaiyip24 發表於 2019-4-3 15:31
就當加多5分鐘車程，相信火炭客都會繼續坐798，因為搭鐵由火炭入將軍澳，在時間上/舒適程度依然較搭798有 ...
我所指嘅保鐵係火炭上東鐵，去沙田轉798，抵銷返798改慢之後多咗嘅車程。
kaiyip24 發表於 2019-4-3 15:26
近期798在將軍澳區內沒有行車路線改動，請問如何「倒客」？
唔係話主動倒客係本身兩繁行車時間越來越長
將南客開始流失咁解
ricky 發表於 2019-4-3 15:31
秀茂坪已有290A，290唔停無問題。290系全經鑽石山，但無條線停站，就真係過份。
...
290A無經山頂咁點解唔使停?