士刁拔尼．奧 發表於 2019-5-16 21:20
如果佢攪返沙咀道
其實咪自打咀巴
當日有客都斬咗果度嘅欖隧服務
九巴一向喜歡自打咀巴, 果頭係都要取消70X, 轉過頭開架74D出黎; 果頭係都要縮短73, 轉過頭開架73B依家仲要落埋大窩西
士刁拔尼．奧 發表於 2019-5-16 21:20
如果佢攪返沙咀道
其實咪自打咀巴
當日有客都斬咗果度嘅欖隧服務
其實大西北通勤客都慣左係青公(地鐵站/千色店)搭各線，行幾步都可以接受，尤其考慮到去葵涌直路去會快好多。E32A係荃灣咁樣兜法，就唔好學啦~
楊屋道那邊或許都有點需求，一條20/30分鐘去轉車站(屯轉/欖隧)既線，都或可一試既。
不過68A經德士古橋直入青衣，比41M/42M/243M果種行法起碼快10分鐘，就唔好打佢主意啦~
268M/荃灣站線略延長/改路反之可考慮。
話時話，開左線半個月，268M 客量如何？主要係駁鐵客多定係行街客都唔少？
10598C 發表於 2019-5-18 00:14
話時話，開左線半個月，268M 客量如何？主要係駁鐵客多定係行街客都唔少？ ...
一班都有廿個左右
10598C 發表於 2019-5-18 00:14
話時話，開左線半個月，268M 客量如何？主要係駁鐵客多定係行街客都唔少？ ...
尋日搭5:20PM荃灣開個班,
荃灣上到3個客,
轉車站上10幾個.
北行應該做下遠離現時欖隧範圍
擴寬客源
本帖最後由 lsc04d11 於 2019-5-18 09:45 編輯
FBI2 發表於 2019-5-18 00:18
一班都有廿個左右
今晚起連續四個星期會有個PARK YOHO既介紹節目，加上愛回家效應，應該會多左人搭去睇
只希望九巴幾條PARK YOHO 30分鐘一班九巴線唔會反拖累大家對PARK YOHO既印象……
九巴做唔好服務，幾千萬買個節目都冇用……(另一倒米因素，個商場……仲要759,FUSION,711都係6點關門，希望宜家改善左……)
lsc04d11 發表於 2019-5-18 09:44
今晚起連續四個星期會有個PARK YOHO既介紹節目，加上愛回家效應，應該會多左人搭去睇
只希望九巴幾條PARK...
住係幾好住，只係冇酒樓，同埋68F應取消，同時68加密至全日15分鐘一班，以加強峻巒出入交通的穩定性。
FBI2 發表於 2019-5-18 09:49
住係幾好住，只係冇酒樓，同埋68F應取消，同時68加密至全日15分鐘一班，以加強峻巒出入交通的穩定性。 ...
68F無論峻巒還是元朗南都不太討好。出不到市區之餘又拖累了同路既其他線(e.g 68E)班次…
不過68因為係佢既輔助線才收到咁貴($5.8)，若68F取消了可能會有影響？
其實以咁的屋苑規模,park yoho堆線算唔太差,
ksmbh 發表於 2019-5-18 14:52
其實以咁的屋苑規模,park yoho堆線算唔太差,
唔駛管理費出錢，已經幫輕唔少