本帖最後由 Toz 於 2019-5-8 12:03 編輯
係乘客角度睇, 因為九巴油塘去荃葵轉乘已經覆蓋得好好, 所以油荃無九巴轉乘都無乜所謂
過幾年六幹通車，荃灣去九東同將軍澳都有機會大執，有條搞屎棍係度九巴應該會醒定d
新城油荃線唔要龍翔道改為直飛荃灣，九展加將軍澳線同608轉乘，九巴都要認真對付
反而係無得用九巴月票更蝕底
kitarolo 發表於 2019-5-7 18:13
咪係！有BBI但開
唔足車有用咩? 唔好
以為招標線一定跟足
我都想有另一間做下，東九龍至荃灣全部都九巴做，由另一間做有新氣象。
Toz 發表於 2019-5-8 11:48
係乘客角度睇, 因為九巴油塘去荃葵轉乘已經覆蓋得好好, 所以油荃無九巴轉乘都無乜所謂
過幾年六幹通車，荃 ...
比油荃新城做先唔會離得開龍翔道
一條龍翔做晒彩虹鑽石山黃大仙 你係新城會唔會放棄呢個搶客機會
個 兩 個 位 處 荃 灣 半 山 高 尚 私 人 屋 苑 ,
佢 地 好 應 該 強 烈 要 求 運 吉 比 佢 地 自 己 開 專 巴 來 往 呢 兩 個 屋 苑 去 地 鐵 站 .
唔 駛 搞 到 老 九 , 除 非 佢 地 肯 補 貼 老 九 , 否 則 老 九 睬 你 都 有 味 .
hadboy5 發表於 2019-5-7 14:42
支持九巴投到油荃，藉大整合東九龍荃葵青線
無論由邊間公司做，想大執係好難，運署、巴士公司同區議會都係重重阻力。未來有得搞只有油荃線、40P全日同深井至東九龍全日線。
poondriver 發表於 2019-5-8 12:14
比油荃新城做先唔會離得開龍翔道
一條龍翔做晒彩虹鑽石山黃大仙 你係新城會唔會放棄呢個搶客機會
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龍翔道完全係九巴地頭, 轉乘同車海都無得同人地玩, 還不如集中搶晒觀塘同九龍灣客, 回車快皮費亦較輕
仲有條線宜家係行偉業街, 行龍翔道邊有咁易同觀塘道線爭
leo_ku 發表於 2019-5-8 12:29
290系比九巴足以刮到你口腫面腫。
舊帖
我就唔係290系常客
不如知情者講解一吓
poondriver 發表於 2019-5-8 12:14
比油荃新城做先唔會離得開龍翔道
一條龍翔做晒彩虹鑽石山黃大仙 你係新城會唔會放棄呢個搶客機會
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留意油荃線的走線，大多係CBD，非繁唔夠客做，一定要拉埋彩虹至黃大仙，先勉強夠做全日。尤其係黃大仙，日日咩時間去荃葵青的站頭都係長長人龍。