KMBAVC19 發表於 2019-4-29 10:40
有時間表又點
多數都係做樣
大把綠小照樣有理冇理都要等到滿載先走
假日早上8~9點都坐過幾次小巴80落山,基本上總站唔需要等好耐已經可以接近坐滿
ricky 發表於 2019-4-29 10:05
唔會，234C已經深井至麗城上咗大部分乘客，部分係返學學生，學生多會在石圍角至梨木樹落車，又可以騰出空 ...
我以為講緊40p同234c同時全日,如果只係234c全日咁40P咪更難爭取全日,(少了地區有需求）到時上葵就可能冇全日線了
1234567 發表於 2019-4-29 12:06
我以為講緊40p同234c同時全日,如果只係234c全日咁40P咪更難爭取全日,(少了地區有需求）到時上葵就可能冇 ...
絕對唔係40P同234C全日，爭取一條都咁難，唔敢爭取兩條﹗
既然爭取40P全日都咁難，又賴到石圍角總站問題，咁不如搞234C全日，反正深井總站無理由又無位，深井、石圍角同梨木樹都同時無全日車去東九龍，起碼做得一條得一條。
石蔭勉強可以行去屏麗徑搭38同42C，下石籬勉強可以行去石英徑搭38同42C，唔似梨木樹同深井連行都無得行，只靠轉乘。最後只係安蔭同上石籬麻煩。
ricky 發表於 2019-4-29 12:37
絕對唔係40P同234C全日，爭取一條都咁難，唔敢爭取兩條﹗
既然爭取40P全日都咁難，又賴到石圍角總站問題 ...
深井最想要234D全日多過234C，不過應考慮兩繁234D，非繁234C
hadboy5 發表於 2019-4-29 12:46
深井最想要234D全日多過234C，不過應考慮兩繁234D，非繁234C
234D會保留；40P去程維持不變，但回程可考慮縮短至石蔭。
建議234C改成咁：
星期一至五07:25、07:35、07:45；星期六07:25、07:35：維持深井往觀塘的走線，即不停黃大仙至彩虹
每日08:00之後：雙向，深井往返觀塘的走線，並加停黃大仙至彩虹
星期一至五19:00：維持觀塘往深井的走線，即不停黃大仙至彩虹
Busways 發表於 2019-4-29 09:00
不如 51 永久取消，改由紅小營運 (取消禁區) 好過啦！
紅小有得做 晨早就做啦
點解依家剩係得九巴做?
呢啲係九巴口中既"社會責任"線 就係連小巴都唔想做先啃左佢
HN745 發表於 2019-4-29 16:08
紅小有得做 晨早就做啦
點解依家剩係得九巴做?
之前大帽山遇過非法村巴開價15元落荃灣，相對九巴收8.9算好平
PS.試過不下十次搭的士上大帽山，就算的士都好多拒載，肯載既都牙痛咁聲，話上大帽山完全冇錢賺
S3bl430 發表於 2019-4-29 16:43
之前大帽山遇過非法村巴開價15元落荃灣，相對九巴收8.9算好平
PS.試過不下十次搭的士上大帽山，就算的士 ...
咁啱搵到部5乘客的士
荃灣上去大帽山停車場
都70蚊左右,如果有15蚊
一位嘅小巴做絕對大家好
郊遊客又可以留返51/80嘅
位俾居民,不過我又未遇過。
的士以前就話怕被
打劫,而家好便宜嘅
手機都做到定位,佢哋
係唔想吉車落山啫……
但又咁講,我見嚟計又有
唔少無載客的士經荃錦來往
上村及荃灣,可能就係搏有啲人
唔願等或有等正規交通而飛站。
kitarolo 發表於 2019-4-29 19:14
咁啱搵到部5乘客的士
荃灣上去大帽山停車場
都70蚊左右,如果有15蚊
不過,果次只有唔夠10個人上果部非法小巴,大部份人都等51
(果時51開30分鐘一班)
P.S.荃灣上大帽山(閘口)要90元左右
本帖最後由 KW2523 於 2019-4-29 22:37 編輯
離題好奇問一問,點解東九<->新界絕大部份繁時線都係6點左右開,係234C會開1900咁遲:o 又同40P尾車差唔多時間