samuelho668 發表於 2019-5-1 11:31
咁咪當 40P 加班, 反正愈加班就愈吸引多D人搭, 愈多人搭就愈爆
另外, 40P 仲有觀塘碼頭總站未處理, 搞得 ...
擺觀塘站,同埋上葵好多工廠區，九巴做好40p上繁去荃葵無壞，一方面增加客源，一方面咪當舒緩下38/42C
本帖最後由 samuelho668 於 2019-5-1 12:31 編輯
1234567 發表於 2019-5-1 12:08
擺觀塘站,同埋上葵好多工廠區，九巴做好40p上繁去荃葵無壞，一方面增加客源，一方面咪當舒緩下38/42C ...
最怕觀塘早繁一開線去荃葵, 唔知會唔會有大量觀塘區乘客湧入
如果服務不足, 觀塘區甚至連埋黃大仙區實嘈
到時就唔只係荃葵要求加班, 而係荃葵+觀塘黃大仙幾邊一齊要求
samuelho668 發表於 2019-5-1 11:31
咁咪當 40P 加班, 反正愈加班就愈吸引多D人搭, 愈多人搭就愈爆
另外, 40P 仲有觀塘碼頭總站未處理, 搞得 ...
出入觀塘碼頭都唔係40P的問題，其他線都遇到，但其他總站選址仲有翠屏道、觀塘站、藍田站、油塘。
支持九巴投到油荃，藉大整合東九龍荃葵青線
長洲居民 發表於 2019-5-7 12:56
油荃線交畀城巴等佢插旗, 等九巴落力啲搞40P全日班.
有消息指油荃線已經招標中。唔係九巴中標的缺點係缺乏轉乘網絡，但其他方面都有好處。
leo_ku 發表於 2019-5-7 15:24
比九巴做理所當然啦！淨計bbi 已贏幾皮。
缺點係無競爭
PC6429_JY6516 發表於 2019-5-7 17:53
點解油荃一定要比九巴?
咪係！有BBI但開
唔足車有用咩? 唔好
以為招標線一定跟足
時間表,都係好嗰幾個月
㗎咋,對家入標嘅票價都
唔會太高,但脫班率較低。
題外話: 有無可能招標線
係3年或者5年重來一次?
無錯會殃及BBI問題,但可防
以此優勢投到之後就懶理。