本帖最後由 Toz 於 2019-5-15 20:28 編輯
吳宗錡 發表於 2019-5-15 20:03
A33拆線啦！
一條青山灣開行屯門南同埋屯赤，
一條掃管芴開行青公
青公去到三聖其實可以靠 A31P 做埋, 又可以幫佢加班
甚至碼頭都可以靠佢, 但就唔好入湖山路兜圈, 改為湖山路龍門路去, 咁或者可以加到 20 分一班
或者叫路政搞下湖翠路龍門口個路口, 等龍門路西段可以駁通湖翠路
或者再進一步輕鐵係呢個路口高架化, FF 度高, 不過最正
JH_LE4612 發表於 2019-5-14 05:21
運輸署由增設巴士配額制嘅第一日已經知道一條線要用幾多車(甚至好多年前巴士公司開線申請都已經知)，佢不 ...
我建議直通巴加停青馬收費廣場做轉乘
Toz 發表於 2019-5-15 20:16
一黎珠澳之間需要過境
二黎香港想機場落機唔入境去到珠澳, 或相反
宜家計劃用接駁巴士做香港機場去澳門一地三檢都得
Toz 發表於 2019-5-15 20:22
青公去到三聖其實可以靠 A31P 做埋, 又可以幫佢加班
甚至碼頭都可以靠佢, 但就唔好入湖山路兜圈, 改為湖山 ...
A31P改行屯赤，原本嘅地方唔會慢咗？
本帖最後由 Toz 於 2019-5-16 00:47 編輯
吳宗錡 發表於 2019-5-15 22:25
A31P改行屯赤，原本嘅地方唔會慢咗？
宜家要去埋深井或青龍頭後U turn 上屯公
改屯赤後最多打和
計時間架車行青山公路到三聖都好, 去到屯赤入口, 舊路最多到小蠔灣車廠, 未計塞車
最緊要係唔好兜屯碼, 同大欖行新橋(即新大欖段), 唔好入屯轉
(入左都無乜用)
繁時的話上屯公慢, 汀九橋又慢...
本帖最後由 Toz 於 2019-5-16 00:36 編輯
YY487 發表於 2019-5-16 00:30
睇返而家後知後覺嘅規劃，“香港想機場落機唔入境去到珠澳”唔似係港珠澳規劃原意
我覺得係因為條橋太長 ...
個島填出黎, 有乜送唔送, 仲大條道理叫香港一齊夾錢填
仲有條橋比香港管有乜所謂, 洗少D 錢
053h4 發表於 2019-5-16 00:39
保安問題，深圳灣大橋算做"內水" 海事雷達，大陸海警，香港水警全覆蓋，唔會有可疑人物埋到去搶灘。港珠澳 ...
非法入境, 呢個係香港既問題黎, 好難講大陸會幫香港諗埋, 最多係被動合作
Toz 發表於 2019-5-16 00:29
宜家要去埋深井或青龍頭後U turn 上屯公
改屯赤後最多打和
計時間架車行青山公路到三聖都好, 去到屯赤入口 ...
屯門區唔想下路線行深井青龍頭，掉轉頭深井青龍頭也未必想A31P行屯門果邊青山公路。
按走線，兩邊路程應差不多。但小欖到三聖一段的青公有站，慢起上黎大部份站位有人上落，點都和青馬直去既路線時間有距離。
睇形勢，多數A31P做埋青龍頭，照舊。A33就改大欖涌/屯轉開，掃到屯門上屯赤。