Toz 發表於 2019-5-14 11:14
E 車入港珠澳龍運未必制, 同埋政治不正確， 不過可以屯赤轉乘A 線
E33P 應該要繼續北上先收到 14.3?
E33P我會拉東涌段去迎東，加埋入屯碼、大興、港珠澳，會夠里數收$14.3。
當然如果屯門區議會唔反對，緊係用A33X個名做呢一條E33P，可以收$15.0。(不過A車入後勤區+東涌又係怪)
安友豐景園用屯轉開過來的A33做，會夠里數收$18.9。
屯門市中心有A36/A37停屯門大會堂/華都花園/屯仁街，收$27.7。
053h4 發表於 2019-5-14 11:23
其實龍運A車減價，另設員工價不比現E車水平貴，E車cut到得一條做後勤區加東涌居民就得。睇龍運點諗啦，反而 ...
基本上元天都係硬食龍運
飛的其實都貴
屯碼龍運應該要用最少資源去做，以及放條最平的線做。
市中心區就務求要每個巴士站都有機場車，費時啲人走去搭的士。
龍運A車設員工價會做壞規矩，比北區嘈就得不償失。
2076 發表於 2019-5-14 11:23
E33P我會拉東涌段去迎東，加埋入屯碼、大興、港珠澳，會夠里數收$14.3。
當然如果屯門區議會唔反對，緊係 ...
青公果頭又會扭計唔入屯市
另外 A31P 改行屯赤已解決成條青公
053h4 發表於 2019-5-14 11:23
其實龍運A車減價，另設員工價不比現E車水平貴，E車cut到得一條做後勤區加東涌居民就得。睇龍運點諗啦，反而 ...
屯赤過隧道額外要比多三十蚊
行李又要錢
一車四個分都位位八到十蚊啦
Toz 發表於 2019-5-14 11:27
青公果頭又會扭計唔入屯市
另外 A31P 改行屯赤已解決成條青公
青公唔會反對，因為A33入屯市可以令到由60分鐘一班變30分鐘一班，加上入港珠澳同埋車程唔會長過現時 (黃金海岸計)入屯官+安友點都好過入碼頭，入碼頭就真係會反對
A33去屯轉只係收$18.9的藉口
A31P改行屯門入，深井實嘈到拆天，仲難過說服青公放A33入市中心
2076 發表於 2019-5-14 11:31
青公唔會反對，因為A33入屯市可以令到由60分鐘一班變30分鐘一班，加上入港珠澳同埋車程唔會長過現時 (黃 ...
A31P 行晒青山做埋碼頭區 20 分一班分分鐘都得啦
053h4 發表於 2019-5-14 11:32
現時四人家庭去搭龍運A 車都要80幾蚊，元天的士未來估計都係百鬆D, 以搭飛機角度差價可以接受。
現時基 ...
未必
巴士車程穩定的話都有優勢
起碼舒服D
同埋唔係下下都四個, 五個六個點算
五人的宜家越黎越難搵, 同埋五個大人塞入去...