98C又欽州街企人
每次見到98C深水埗企人都想講粗口今日1757九江街果班VN2313@98C
去到欽州街站企人
我1832曉光街落車
見到樓梯全部企人
車頭都是企滿人頂閘
點解九巴對98C咁差
又收車又出3ASV
下繁仲要15分鐘一班咁疏車
明明大部分客收足10.5
又接近全紅掛牌
應該好好賺
欽州街上完見到對面270B部綠蛋
只坐滿窗口位
後面仲有部FL standby
其實98C都好應該開下短程特班
宜家下繁Mikiki 等98C好似買大小咁
睇完ETA心諗
1A/93K/95/213D/11X都就快有車
98C要多幾分鐘先有
等唔等好
萬一98C玩野飛站
之後咪有排等
歡迎大家討論一下
唔知咁解九巴對290A/214特別好
對一條經將軍澳/深水埗
仲要經低排區既
98C就咁差
P.s.特登唔講290
因為見過荃灣西開30分鐘一班 98C 通常都太子先會開始企人，深水埗都企就少啲，唔排除塞車、前車有事，或者最大可能：收車
可能 98C 路程長回車慢，加上大部分都係全費客，少流水客，所以未必好好賺？
譽港灣返去秀茂坪/將軍澳，一定係見車就上，下午三點打後去到入夜都唔好預 98C 有得上車 98C客量在214通車後其實無乜跌到，仲要疏車，大客源係秀茂坪同寶達(再加安達臣)，梗係頂閘啦﹗
10598C 發表於 2019-5-15 23:08
98C 通常都太子先會開始企人，深水埗都企就少啲，唔排除塞車、前車有事，或者最大可能：收車
可能 98C 路 ...
你當我今晚6點上車
ETA平均15分鐘一班
唔知咩野班次
同時間分分鐘214密過佢
朝早8點左右我幾肯定214密98C少少
214次次都10分鐘一班
98C就9/10/12/15都見過
所以我秀暉樓上冇謂咁執著
都係214算
去到深水埗幾乎打和
我上完214
見到對面寶達部98C
長沙灣道下車可以見番同一部98C
可惜新清/龍翔道路況
大部分時間
比觀繞/旺角加埋更差 ricky 發表於 2019-5-15 23:12
98C客量在214通車後其實無乜跌到，仲要疏車，大客源係秀茂坪同寶達(再加安達臣)，梗係頂閘啦﹗
...
我肯定安達臣
唔會有人睬98C
213D/214平靚正過98C咁多
兼要行最少5-10分鐘
214仁達樓有位坐機會
高過寶達的98C
214深水埗桂林街有窗口位揀
同時98C今日欽州街要企
車程未必快過214兼要行 pccpkl 發表於 2019-5-15 23:22
我肯定安達臣
唔會有人睬98C
213D/214平靚正過98C咁多
不過自從安達臣入伙後，98C都越來越多坐，214出現後又係頂閘局面，但98C無乜跌過，人口從何來？得安達臣人口有明顯增長啫，其餘可能係將軍澳。
特班經界限街好過 pccpkl 發表於 2019-5-15 23:16
你當我今晚6點上車
ETA平均15分鐘一班
唔知咩野班次
不過的確安達邨入夥後，98C客量係有明顯上升，寶達邨多左唔少人落車
平日上繁的話，行旺角應該穩定過新清龍翔道，但其餘時間，行龍翔道甚至比旺角黑洞好 98S 得四班車都未出聲就嫌 98C 車疏？究竟漢奸同最鐘意搶野既觀塘山可以幾無恥？ 10598C 發表於 2019-5-15 23:08
98C 通常都太子先會開始企人，深水埗都企就少啲，唔排除塞車、前車有事，或者最大可能：收車
可能 98C 路 ...
無流水其實真係好大問題。
但 98C 做到嘅流水基本上都係左右交右手或者太貴無人搭，無理由俾 $10.5 深長茘上觀繞前落掛。相反 2F 食完 2B 之後，黃大仙之前段流水咪 upgrade 變 214。
講真九記就算係貴過地底嘅線（雖然未計駁腳），都一樣照收車唔會做得好囉。