本帖最後由 cyc_yin 於 2019-7-9 21:59 編輯
同樣地佢既特別班次去到五十鈴川之後折返黎明星
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以同樣方法入車庫
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入車庫一景
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車庫有著名既鮮魚列車（2680系），佢平日同星期六都會載魚販同漁獲出城，行宇治山田→大阪上本町同大阪上本町→松阪既班次
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喺松阪站買左呢個元祖牛肉便當，當年登場既時候仲係全日本最貴，宜家價格同一般鐵道便當差唔多，但牛肉已經唔係松阪牛，變成普通日本黑毛和牛
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就算常溫食都唔變韌
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經過呢度既時候當然要影下呢個著名既「?」站牌
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繼續搭近鐵去到桑名，旁邊就係養老鐵道月台，不過有欄杆隔著（來自東急既7700系，呢款「新車」既車體已經有50年歷史，但機器部件就比較新，今後會再戰30年:lol ）
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610系
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行去JR既月台影下（313系1300番台）
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キハ75形
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出站睇下呢個橫跨三款軌距既平交道
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橫跨三岐鐵道北勢線既762mm、JR既1067mm同近鐵既1435mm軌道
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JR同近鐵軌道之間有一個「安全島」
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作為一個拍攝點都OK既（21020系）
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12410/12600系
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北勢線既270系
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之後去到近鉄富田轉三岐鐵道既三岐線，去到保々站（以前係西武401系既101系）
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以前係西武新101系既751系
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ED45形，佢地負責牽引日本僅存既水泥貨物列車
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每部外觀有些少差別
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喺車庫外圍睇下（最初屬於新東京国際空港公団，之後轉手比東武既ED5081形）
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後面係復元西武赤電塗裝既801系（以前係西武701系）、前面係101系
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另一邊既801系就復元西武黃色塗裝
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從車庫盡頭既平交道影
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洗車機
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之後就返名古屋走人，原來三岐線既硬券車票係有得出埋近鐵車程，同樣近鐵既自動售票機都有賣包埋三岐線車資既磁飛:victory:
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從前面展望角度影呢列赤電塗裝
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第二日就一早從京都去四國，去到宇多津轉車去高松方向（來自高松既8000系）
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佢喺呢度連結來自岡山既5卡車廂（亦即係我搭嗰班），一齊去松山
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本帖最後由 cyc_yin 於 2019-7-9 23:16 編輯
搭快速サンポート南風リレー（Sunport南風Relay）號去高松，途中見到呢班延長去琴平既寢台特急サンライズ瀬戸（Sunrise瀬戸）班次（285系）
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咁早黎到當然會見到呢部キハ185系「四国まんなか千年ものがたり（四国中央千年物語）」觀光列車
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已經退出日常運行既113系唔知點解停喺站內留置綫
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車卡本身來自JR東日本，不過經過JR西日本既體質改善40N工程翻新
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8600系
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有瀬戸内國際藝術祭（Setouchi Triennale）Head mark既5000系
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キハ47系
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另一邊係キハ40系
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同新世代既氣動車1500形合照
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キハ185系アンパンマントロッコ（麵包超人小火車）
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另一邊係無動力既キクハ32形「小火車」
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如果版權許可既話，發車顯示既圖案用麵包超人會易明啲;P
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同N2000系既合照
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之後就去高松琴平電鐵既開放日（攪牌中既1200形，以前係京急700形）
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從仏生山站月台已經可以望到車庫（1200形，復元京急舊1000形塗裝既1080形、古董電車20形）
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呢四部古董電車將來得返300號會保留做拍攝取景道具，其他就搵緊人收留，如果唔係就會報廢解體，而琴電喺5月5號既特別運行之中特別事先同鐵路迷宣布呢個消息，同埋宣布出年同後年都會有佢地既告別活動:'(
古董電車1000、3000、5000形，佢地都係1920年代產物，呢三部更係近代化產業遺產
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最左係13000形無蓋貨車
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五部車都入鏡（右二係1100形，以前係京王舊5000系）
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有好多款Head mark，目的地牌準備喺車輛展示環節換
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海豚吉祥物「ことちゃん」詢問處:lol
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各款目的地組合
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左邊同中間分別係金比羅同埋栗林，對應金刀比羅宮同栗林公園呢兩度名勝
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中間Head mark係話劇列車「琴電Three Nine」
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從月台影返去會場
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