tonychow 發表於 2019-6-17 23:32
你未計轉車時間
香港站要行返去中環先轉港島綫
除非你覺得行多 5 分鐘好微不足道
咁我哋以翠怡花園去上環港澳碼頭計948A快定遲啲地鐵快
方案一：948A/B/P全程
一程車
948P 20分鐘
948A/B 30-32分鐘
方案二：未來TCL>欣澳>人工島去上環
步行去青衣站：12分鐘
等 8分鐘一班嘅TCL去欣澳
再多6-7分鐘車程去欣澳
轉人工島過海路線
再坐大約10-12分鐘車程(預計)
你覺得翠怡花園嘅人會揀方案一定二？
tonychow 發表於 2019-6-17 23:39
事實上係例如去九龍東會上 42C
去大埔、馬鞍山會上 49X 去城隧
仲未計 A31 平機場快綫幾條街 ...
青衣站坐地鐵去鑽石山都係30分鐘，行過去長安等車會快得過地鐵?
盈翠/灝景灣居民去大埔同埋馬鞍山通常都會坐249X轉馬鞍山線或者東鐵線，早上繁忙時間秦石一車249X起碼有30人都轉馬鐵
A31 好平？TCL<>S1 好似仲平過A31...
以上為青衣站附近居民出行常用嘅方法
PC6429_JY6516 發表於 2019-6-17 23:53
青衣廿萬人靠一個地鐵站
你同班廢中廢老爭到位你咪叻囉
Sor9 唔記得你冇腳骨力出唔到街 ...
我只係話青衣站附近會坐地鐵，呢個係鐵一般的事實
從來冇講過話20萬人都靠一個地鐵站
PC6429_JY6516 發表於 2019-6-17 23:55
我就舉完例子
你乜叉都冇就話冇人行去長安坐車
事實係冇人去長安坐車，長安巴士對青衣站的確係唔吸引
都冇人過去坐車，請問又點需要抬人過去？
本帖最後由 ATENU364TC196 於 2019-6-18 00:24 編輯
PC6429_JY6516 發表於 2019-6-18 00:07
根據MTR App
青衣去香港要17分鐘
你覺得我信你定信佢好？
你要留意一點
就算東涌人口多極，都只會迫爆東涌車，東涌點樣多人都唔會影響到青衣車嘅客量
而青衣車繼續8分鐘一班，不加不減，都唔會影響到青衣居民仲有對頭車係8分鐘一班，香港方向係4分鐘一班，轉車可能無位坐喎
我每日7:20坐東涌線由青衣站去香港站，平均時間都係14分鐘左右，你信佢嘅話都無所謂㗎...
上面已經寫咗， 欣澳轉車其實依然對青衣唔吸引，948行車時間快一大截
PC6429_JY6516 發表於 2019-6-18 00:13
搬咗都係要行多過50米
279X轉248M 249M或者唔使點行
咁我俾你計盡五個車位都係大約65米，但我又好好奇究竟長安行過去青衣站係幾多個65米啦
本帖最後由 KW2523 於 2019-6-18 00:27 編輯
ATENU364TC196 發表於 2019-6-18 00:13
事實係冇人去長安坐車，長安巴士對青衣站的確係唔吸引
都冇人過去坐車，請問又點需要抬人過去？
你有乜證明先?
順便講句,好多地鐵站就連出閘都要行兩三分鐘甚至多人/大就成個字,包括香港->中環站
好多時候出閘後又要行一陣先到目的地 (當然巴士未必真係喺門口但唔少情況下都係更近)
以上唔係行路,定係龜公司有轎抬你?