PC6429_JY6516 發表於 2019-6-15 15:44
你搞清楚先
巴士唔係地鐵
問題係有部份時段通宵車需求唔細，站站都有人上車，咪自然唔可以飛站囉...
PC6429_JY6516 發表於 2019-6-15 16:08
你就話海濱 青衣可以分開搞
然後而家就話唔需要拆線
我只係講過話可以，即係冇必定需要
但既然各位板友認為唔需要，咁咪唔需要囉
咁簡單嘅道理你都唔明？
PC6429_JY6516 發表於 2019-6-15 17:13
睇嚟你眼中
所有青衣人對N241印象只係旺角來往青衣
我而家講緊嘅係N241長宏同埋長亨冇乜人上車同埋落車，同該線嘅用途冇關係
如果長宏長亨都冇乜人用，又點會有人來往長宏至荔景或者青衣區內使用N241?你知唔知你講緊啲乜嘢？...
如果有嘅話，N241長宏亨使用率唔會低得咁緊要
PC6429_JY6516 發表於 2019-6-15 17:16
唔係我唔明
係你講嘢一嚿嚿跟住話人唔明
我寫溜咗海濱花園
意思係話
另外開一條小巴線來往海濱花園，長安，青衣站(運輸署早前擱置嘅小巴路線)，就可以解決問題
PC6429_JY6516 發表於 2019-6-15 17:17
本身有啲站冇人用嘅司機都係會飛站
本身都唔會停
你而家即係名正言順cut咗嗰啲站
唔係所有站都冇人用㗎喎
凌晨1:30嗰段時間青衣方向係本身每個站都唔停搭？
唔好選擇性失明喎
PC6429_JY6516 發表於 2019-6-15 17:23
都係嗰句啦
我就講返兩個情況
事實係啲巴士站真係密得過火，九龍公園個站取消咗，海防道去金巴利道都冇400米啦
但係N車頭兩三個鐘嘅服務時段喺九龍真係每個站都有人上車，咁樣係有效運用資源咩？