記得ASV44有一段好長時間係94掛牌車，日日翻山越嶺
竟然仲可以續命，真係夠曬命硬
（不過也可以說因為94班次疏落而且平日基本運凳，反而有利保持車況）
Kirino 發表於 2019-6-15 23:22
ASV舒服好多，唔會凳先，引擎聲正好多，至於下層橫位？關我鬼事，下層當然留畀有需要人士坐啦，行得走得麻 ...
認真討論，有需要人士都覺得樓下排橫位好惡坐。上次搭34，個阿婆一手撐住櫈面另一手撐住柺杖，九牛二虎用盡力先撐得夠高坐到上去，中間過程極牙煙，好似就跌咁就跌咁，如果突然有個急剎都唔知會點。
ATS 日日爆滿行上山落山線，肯定殘得快
反而 ASV 真係用來行低客量線，感覺上保持得幾好
KX-LV 牌果批 ASV 仲乾淨過同時間出牌既 12 米車
hellomato 發表於 2019-6-17 14:36
記得ASV44有一段好長時間係94掛牌車，日日翻山越嶺
竟然仲可以續命，真係夠曬命硬
（不過也可以說因為94班 ...
唔止翻山越嶺，當年在西貢私牌出番九龍果陣仲試過火燒後欄，記得果陣睇電視睇住消防員打爛晒車窗散熱
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-129107-1-1.html
而家話續到牌認真命硬
kingprowm 發表於 2019-6-17 15:16
ATS 日日爆滿行上山落山線，肯定殘得快
反而 ASV 真係用來行低客量線，感覺上保持得幾好
當年ASV51-100呢批歐三豬仔何止比同期12米車乾淨外,仲有好像同冷房櫃一樣勁凍的製冷.
回想起當年小弟係夏天炎熱下坐呢批豬直頭心到涼曬(消鼠).:lol
btw,最衰呢批車空間有限所以唔能後期裝SCR當低排車用(高排車),否則小弟都想呢批車掛返45,46,103;
唔駛坐呢D垃圾上斜無乜力兼載得少人的ATSE,PP 9062(AVBWS),SY 4050(AMC1)囉.;P
AtrHenu 發表於 2019-6-17 15:36
當年ASV51-100呢批歐三豬仔何止比同期12米車乾淨外,仲有好像同冷房櫃一樣勁凍的製冷.
回想起當年小弟係夏 ...
歐三短豬的確唔錯, 舒適, 夠冷, 新淨, 可惜短豬聲譽一般, 而且當年出牌前遇著沙士, 擺廠曬太陽一段長時間, 到而家仲未進入退役期, 好多巴迷見到眼冤.
反而坐感好拋嘅ATS人人讚頌, sorry...我真係唔識欣賞.
EX-TL 發表於 2019-6-17 16:33
歐三短豬的確唔錯, 舒適, 夠冷, 新淨, 可惜短豬聲譽一般, 而且當年出牌前遇著沙士, 擺廠曬太陽一段長時間 ...
搭 64K，92，94 這些路線時，最想搭中歐三 ASV，KC KD 牌 ATS 真係好難頂
我又唔覺得 ASV 行林錦線和西貢線既表現真係咁差
kingprowm 發表於 2019-6-17 17:24
搭 64K，92，94 這些路線時，最想搭中歐三 ASV，KC KD 牌 ATS 真係好難頂
我又唔覺得 ASV 行林錦線和西貢 ...
ASV行林錦如果好既話，就唔洗買亞記ATS啦
kingprowm 發表於 2019-6-17 17:24
搭 64K，92，94 這些路線時，最想搭中歐三 ASV，KC KD 牌 ATS 真係好難頂
我又唔覺得 ASV 行林錦線和西貢 ...
始終zf車行林錦坐感麻麻，voith車會順啲。
Btw, 短豬表現好參差，有D可以二波直結衝上 1:8 斜，有D一波油壓上凌雲寺都冇力。