PC6429_JY6516 發表於 2019-6-26 19:20
如果因為一個站嘅少量乘客
導致其他站繼續要搭細車
無助提升運載力
呢段路唔係冇位擴闊
何解唔係政府解決彎位問題, 巴士公司解決短車問題
反而係要求本身批客坐倒頭車咁戇居?
PC6429_JY6516 發表於 2019-6-27 12:17
用唔到大車可以改路
舊清水灣道真心需求唔大
無謂為咗一小撮人令到所有嘅乘客冇咗用大車嘅機會
咁請問AV/ AD退役之後有冇買過11米車?
客觀事實係, 巴士公司唔想買11米車
格硬將12米車當11米車使
若果真係用唔到12米嘅地方就盡量改走線去避開11米車有需求呢個事實
睇下祖堯依家咩情況就知九巴有幾咁堅持用12米車
(先撇除運吉彈弓手批完又縮番呢個問題)
LokManSiu 發表於 2019-6-27 01:48
ATS頭尾軸都係用碟煞，只有中軸即係動力軸用鼓煞，ASV就應該連動力軸都係碟煞 ...
https://hkbus.fandom.com/wiki/%E4%B8%B9%E5%B0%BC%E5%A3%AB%E4%B8%89%E5%8F%89%E6%88%9F
煞車系統為全風式雙迴路鼓式煞車設計，可選配防鎖死煞車系統（Anti-lock Braking System，ABS）。
你係咪記錯左ATE呀？
PC6429_JY6516 發表於 2019-6-27 13:33
講真而家唔少地方道路環境都改善
盡可能都用返12米
改善唔到嘅又行唔到11米車 例如林錦公路 粉錦公路
嶼巴連3M都諗住行11米，我諗九巴大部分短車線都行到，點會冇用
PC6429_JY6516 發表於 2019-6-26 19:20
如果因為一個站嘅少量乘客
導致其他站繼續要搭細車
無助提升運載力
運載力唔夠，班次都係一個重點
如果用細車已經去到好密車都載唔晒，咁改道換大車我都覺得就可以考慮
但91M呢？客比以前多咗，但班次至少唔係跟住加，仲退晒AV唔買番11米車，載客量不升反降
有啱用嘅車唔買，班次唔配合，仲叫客轉車？
如果九成人利益就應該飛站，咁不如九巴app加個投票功能，同一班車乘客自己選定邊個站落，少過10%人落嘅分站就飛站，咁對另外九成客肯定有利