nickk 發表於 2019-6-26 16:28
冇錯，尤其GX牌嗰批
TD豪就係
但用D10A偈嗰啲，唔少臨退之前都殘得不堪
行96R力水慢過當年坐BL，同埋車身內外都好殘，見過有架HL牌AV偈蓋散熱口爛晒無人理
豬仔跑山最大好處係個brake呀！
ATS行鼓剎落山brake好易過熱囉！
S3BL470@98A 發表於 2019-6-26 15:59
九巴有2架KZ牌短豪是後備，7架L牌短豪是後備。LT6216是70K掛牌，而70K是用到12米雙層巴士。
歐三ATS有7架是 ...
LT6216 間唔中都會召去行64K.
呢部車行林錦往大埔方向力水方面令人刮目相看 (當時冬天), 可惜暫時無緣一試往元朗方向嘅表現。
本帖最後由 cz9328 於 2019-6-26 23:12 編輯
S3BL470@98A 發表於 2019-6-26 15:59
九巴有2架KZ牌短豪是後備，7架L牌短豪是後備。LT6216是70K掛牌，而70K是用到12米雙層巴士。
歐三ATS有7架是 ...
一到2019年7月, 相信批後備短雙到時會有新歸宿。
Man@MFHK 發表於 2019-6-26 20:27
豬仔跑山最大好處係個brake呀！
ATS行鼓剎落山brake好易過熱囉！
ATS頭尾軸都係用碟煞，只有中軸即係動力軸用鼓煞，ASV就應該連動力軸都係碟煞
Eddie 發表於 2019-6-26 18:34
因為一個德望站搞到用唔到大車，影響九成其他站乘客先係本末倒置
咁閣下有冇合理解決辦法?用唔到大車有乜問題?
咁巴士公司係咪要徹出所有受限制道路?
依家市面上唔係冇短車供應
只係巴士公司唔想買