其實有冇可能...269M南行...到荔景山路近下葵涌學童牙科...改經麗祖路, 然後如圖所示, 在祖堯邨附近搵位擺街做總站..., 然後落山搵條大路落去...或者可以行到12米吧。不如試一試路啦。
cz9328 發表於 2019-6-29 16:41
其實有冇可能...269M南行...到荔景山路近下葵涌學童牙科...改經麗祖路, 然後如圖所示, 在祖堯邨附近搵位擺 ...
首先麗祖路好像係禁止行重型10米車行走而且走線咪仲衰現有走線.:lol
樂仔〞 發表於 2019-6-29 11:50
N260 N269 美孚上車咪一樣貴過日間 X 線
其實係 N260 N269 收得太平，唔係 269M 拉長收得太貴
其實當年九巴將N260/252,N269定為流水線並包裝為接駁線看待,所以係美孚上車平過屯門/元朗/天水圍出九龍的X線.
(即與你地係美孚總站用直達票或轉乘轉返N241去南/西九龍).:lol
AtrHenu 發表於 2019-6-29 16:52
首先麗祖路好像係禁止行重型10米車行走而且走線咪仲衰現有走線.
我諗住避開敬祖路北端出口那個樣衰彎...
本帖最後由 kitarolo 於 2019-6-29 17:35 編輯
cz9328 發表於 2019-6-29 16:41
其實有冇可能...269M南行...到荔景山路近下葵涌學童牙科...改經麗祖路, 然後如圖所示, 在祖堯邨附近搵位擺 ...
技術上要搵部12米試路
先至知批唔批,10米限制
265M都係照入聯接街,因
「專利巴士除外」
最大問題就係荔景山路
無咗嘅中途站,如果唔係
之前嘅建議最窄路段僅保留
每小時一班,甚至30整轉乘已
可撤出敬祖路,一來30疏車係
事實,二來當年極可能為咗搵位
做總站(以前路邊做總站較少見)
放咗祖堯就誤解為祖堯想要欖隧
路線,原底有嘅嘢要攞走阻力好大,
尤其而家有兩蚊搭車,搵個議員話
30太疏車,改269M會令老人少咗
去荃葵一帶而等耐咗車點拆?
KG1428 發表於 2019-6-29 00:31
拉去荔枝角=擺車用
擺車用嘅話, 即係敬祖路-盈暉臺一段完全不設站, 可以經葵涌交匯處 貨櫃碼頭路調頭, 總站擺荔景山路北行一樣得.
再激啲, 要求政府起一個調頭處喺過左敬祖路之後荔景山路南行山邊, 讓專利巴士調頭/擺車用, 當作補償當年荔景南總站消失.
當年277X一下就可以撤出平田啦，祖堯人搭269M斷估唔會多過平田人搭277X掛:lol
kitarolo 發表於 2019-6-29 17:24
技術上要搵部12米試路
先至知批唔批,10米限制
265M都係照入聯接街,因
條線招標時已經係擺祖堯, 但同時將南線新巴中標那條西九線796C, 總站原設於荔枝角, 但至今最遠只到過長沙灣青山道.
九巴一直沒有縮短到不入祖堯, 又是什麼原因呢?
Eddie 發表於 2019-6-29 17:41
當年277X一下就可以撤出平田啦，祖堯人搭269M斷估唔會多過平田人搭277X掛
當年277X撤走都大戰左幾個回合, 狂加免費原站轉乘藍田路線, 以及新辦88X.
而家咁嘅政治氣候, 你冇免費原站轉乘+新路線補償, 都幾難過關.
EX-TL 發表於 2019-6-29 17:44
當年277X撤走都大戰左幾個回合, 狂加免費原站轉乘藍田路線, 以及新辦88X.
而家咁嘅政治氣候, 你冇免費原 ...
277X又真係奇怪地順利
不過269M唔難拆嘅
30有葵俊苑可以BBI
淨底兩個站咪265M 45/46
上落車各拍一次卡囉