December12 發表於 2019-7-3 12:26
你估而家全部車同一時間一齊行緊咩？ 話套就可以咁簡單套到？
今日269A有用開短車嘅班次轉咗12米車
本帖最後由 KW2523 於 2019-7-3 15:32 編輯
kl9327 發表於 2019-6-30 12:20
正常黎講每班車十個落仲想點？
仲未計埋地鐵站樂景樓既客
如果天水圍都係一班10個上公路我會認同咁叫值得留喺袓堯
不過既然唔係就30縮入荔枝角加班同46X往美孚方向加一堆BBI好過喇
PF2802 發表於 2019-7-3 15:06
今日269A有用開短車嘅班次轉咗12米車
但就有ATS行得到258P, 59A
九巴一方面減269M服務，一方面仲容許81K霸住10架短車掛牌，又有d講唔通
其實應該開 269U 由祖堯去葵芳甚至荃灣站
20 分鐘一班，用 3 架車，其中一架抽 30 做，兩架 269M
咁就可以一次過拎返哂批短車出黎
仲可以即時摺埋 269A 269P, 除笨有精
本帖最後由 shakugan2005 於 2019-7-3 22:22 編輯
天空之神 發表於 2019-7-3 22:00
其實應該開 269U 由祖堯去葵芳甚至荃灣站
20 分鐘一班，用 3 架車，其中一架抽 30 做，兩架 269M
執掂30行青山公路荃灣段+葵涌道, 開20分鐘一班, 咁未唔會變左265M/269M係青山公路荃灣段來往荔景最快最直接果D線, 依家似係博大霧等人比$11.1由荔景搭265M/269M返荃灣, 就算$2客都係政府貼返條數, 連57M/61M都唔用係要用D最貴既265M/269M上麗瑤/祖堯
Eddie 發表於 2019-7-3 20:44
九巴一方面減269M服務，一方面仲容許81K霸住10架短車掛牌，又有d講唔通
都係嗰句，穗禾苑換晒十二米可能會頂死個站
站尾擺兩架十二米食飯車，已經令啲車打唔到圈
81K孖坑泊一架十二米亦好難轉出去
除非將小巴站縮細
本帖最後由 shakugan2005 於 2019-7-3 22:43 編輯
HT408 發表於 2019-7-3 22:31
都係嗰句，穗禾苑換晒十二米可能會頂死個站
站尾擺兩架十二米食飯車，已經令啲車打唔到圈
81K孖坑泊一架 ...
穗禾苑就可以架架80M/81K/280X上哂去, 269M就要搬哂D蛇車去荔景北? 咁又唔好話要280X搬落山尾街以方便12米車運作?
Eddie 發表於 2019-7-3 20:44
九巴一方面減269M服務，一方面仲容許81K霸住10架短車掛牌，又有d講唔通
269M服務無減
反而載客量因此受惠得以提升
JC8385 發表於 2019-7-4 01:08
269M服務無減
反而載客量因此受惠得以提升
減既係祖堯至荔景站既服務, 如果依鋪果邊自己唔出聲咁269M就可以自動縮返去荔景北, 但佢地自己都唔出聲證明左當年延長去祖堯係多餘, 最多加個30轉乘未得