kitarolo 發表於 2019-6-29 17:24
技術上要搵部12米試路
先至知批唔批,10米限制
265M都係照入聯接街,因
假設幅圖試路過關...大不了葵涌區一段改為循環線, 祖堯轉番落荔景山路停番晒 D 站亦無不可。
本帖最後由 cz9328 於 2019-6-29 22:06 編輯
AtrHenu 發表於 2019-6-29 16:52
首先麗祖路好像係禁止行重型10米車行走而且走線咪仲衰現有走線.
剛搭完 91A綠van睇過. 麗祖路...感覺上同穗禾苑通道/敬祖路南面出入口上山至祖堯商場一段差唔多。
實地睇完嘅感覺...呢個方案在祖堯邨比較難搵位停站, 除非念祖路近啟廉樓有位可以停一停。擺街做總站比較難...
主線縮去葵翠邨，開269E天恩-（原路）-天慈-元朗大馬路-葵芳-祖堯 30分鐘一班，用特快同元朗直車換取半個鐘一班
kl9327 發表於 2019-6-26 23:49
荔景站祖堯客唔洗搭？
又唔係全日移走，唔明樓上班人做乜咁興
cz9328 發表於 2019-6-29 17:18
我諗住避開敬祖路北端出口那個樣衰彎...
其實敬祖路具體係fail邊一個彎位？如果淨係fail北面，總站出站右轉走咪得，又或者可唔可以改善fail嗰個彎位？
本帖最後由 cz9328 於 2019-6-29 23:46 編輯
clivetock 發表於 2019-6-29 20:54
其實敬祖路具體係fail邊一個彎位？如果淨係fail北面，總站出站右轉走咪得，又或者可唔可以改善fail嗰個彎 ...
即係由祖堯巴總出站時轉一個 U 型彎, 好似咁樣離開敬祖路?!
如果269M 可以霸晒 30/45/46 嘅闊坑(往麗瑤方向), 然後30/45/46 可以用現時嘅 269M 單坑...其實都可以一試。
另外, 269M 假若可以調坑...轉U 型彎嘅難度估計係好似...中軸驅動12米車經穗禾81K 坑位出站...似係咁上下難度吧.
不過, 如果 U 型出祖堯總站 idea fail...就要諗番改道方案....例如跟 91A小巴咁樣試麗祖路左轉敬祖路?!...但呢個彎用12 米轉難度唔細, 要試過至知, 另外搵邊度停站俾祖堯客上落, 亦須考慮。
cz9328 發表於 2019-6-29 22:03
即係由祖堯巴總出站時轉一個 U 型彎, 好似咁樣離開敬祖路?!
如果269M 可以霸晒 30/45/46 嘅闊坑(往麗瑤方 ...
咁可以有唔同方法嘅，如果真係北面fail而南面ok但係現總站出站唔夠位右轉走，可以考慮用30條坑調頭之後喺南行站灣前方泊街，有資源嘅甚至重新執過個總站都得
所以我先至問究竟係邊個具體位置fail，咁先可以睇吓可以點處理
至於上麗祖路就無謂，麗祖路唔見得容易行12米，同埋沿途可以設站嘅位置不多，總站位更加冇，269M咁長途又不適宜做循環
clivetock 發表於 2019-6-30 00:15
咁可以有唔同方法嘅，如果真係北面fail而南面ok但係現總站出站唔夠位右轉走，可以考慮用30條坑調頭之後喺 ...
今日亦都搭埋45/46系ATSE 坐下層導航位...敬祖路北面出入口附近...ATSE 都越線, 甚至12米車行穗禾苑通道其實都冇果度嘅 ATSE 咁嚴重。
南面出口...其實如果 (再) 在轉角彎位加多幾塊鏡俾司機睇對頭車...又唔係太差。
其實下一步可以點諗...亦唔太複雜。
cobalt174 發表於 2019-6-29 19:48
主線縮去葵翠邨，開269E天恩-（原路）-天慈-元朗大馬路-葵芳-祖堯 30分鐘一班，用特快同元朗直車換取半個鐘 ...
祖堯人拎條269M有一半都係當荃灣大窩口葵興短途返祖堯
你換條特快欖隧線有咩用？
cz9328 發表於 2019-6-29 16:41
其實有冇可能...269M南行...到荔景山路近下葵涌學童牙科...改經麗祖路, 然後如圖所示, 在祖堯邨附近搵位擺 ...
麗祖路右轉念祖街我相信12米係有難度
同埋你咁樣咪飛埋荔景邨班客