GA6072 發表於 2019-7-2 22:53
改91來回跑舊清其實係合理同可以
92同91M有11號小巴同1A小巴頂
你肯定中途站咁易上到小巴?唔係個個德望落車嘅都係總站上
中途站靠小巴不如話行返屋企
JX9097 發表於 2019-7-3 11:29
你肯定中途站咁易上到小巴?唔係個個德望落車嘅都係總站上
中途站靠小巴不如話行返屋企
...
91M沿線
1.坑口
有11
2.清水灣道沿線
有91
得92沿線既鄭植之至西貢段去德望
至係唔係92就小巴
不過住得鄭植之至西貢段而又去德望
有邊個無車或者唔係搭校巴
91M 改坑口道落山 或改 91P 全日，91 分拆 91S 只往坑口加轉乘，92 分拆 92X 快車原線全日 30 分一班，已經慳到好多短車
GA6072 發表於 2019-7-3 12:17
91M沿線
1.坑口
有11
91咩價位, 91M咩價位?
要區議員放手未必咁易
尤其是現實又真係有人用嘅時候
至於92, 假日繁時真心唔使旨意喺中途上到1/1A
所以92係唯一選擇
同埋九巴都開咗92特別車用新清落山
所以係咪有必要cut埋92呢?
同埋都係嗰句, 巴士公司係咪有責任去維持服務呢?
市面唔係冇11米車畀你買
一句話唔符合公司效益就可以改哂路, 畀"so called"補償就當冇事
咁難保過幾年又話10.6米車唔符合效益, 用到12米就用, 用唔到就改哂佢算數
本帖最後由 KW2523 於 2019-7-3 13:28 編輯
其實冇乜必要明面上改行
到真係唔夠短車冇得俾91M/92用嘅時候自然會所有班次全線派12米「臨時」行新清
JX9097 發表於 2019-7-3 13:05
91咩價位, 91M咩價位?
要區議員放手未必咁易
尤其是現實又真係有人用嘅時候
呢樣我buy你
係呢期短車既換車期
新城都入左好多E400
九巴跟單入唔見得困難
話E400載得少人
之前AMC都係好產品
本帖最後由 JX9097 於 2019-7-3 15:40 編輯
PC6429_JY6516 發表於 2019-7-3 14:57
價錢問題可以用分段收費解決
假期嘅時候巴士定小巴都一定爆
小巴就算唔坐滿開車都未必輪到真.中途客西貢一開出嚟, 大會堂都一定同你填番嗰幾個位
就當大會堂冇人等, 一個菠蘿輋都KO啦
咁白沙灣, 北圍呢d真係食風囉
因為呢d位置, 短途客隨時未落車
(匡湖居有時都仲可以博沿途落咁幾個, 或者even有吉車)
至於12號...假日都仲可以開住20分鐘一班車
短途客通常去到順利先落
咁西貢公路/ 清水灣道坐乜?!
巴士呢, 就算總站頂閘都好
司機好人都會泊低叫人行入d
要上客難度冇小巴咁大
(小巴冇位就係冇位, 冇得夾硬嚟企兩個)
整個91m/92/292p轉91的八仔轉乘，次程免費，拉走91m/92/292p去新清。