lsc04d11 發表於 2019-8-2 06:36
教啲乘客上車上快啲好過啦司機用慢線等埋站係應該 中線入去風險都唔低應從問題源頭入手 喺啲客上車太慢 ...
可能尋日落雨上慢左都唔奇, 但中快線冇車行, 全因為巴士佔用慢線塞到上藍田 油塘, 其他有心想快嘅都快唔到.
平日中線cut入站尤其是89D 277X及東隧線較常見, 沒有因此而造成危險或阻礙, 只係尋日個個都唔願cut出去, 唔知點解?!
ricky 發表於 2019-8-2 10:36
但咁仲可以加到車？就算33加咗班，係唔係一樣塞？
一口氣返左 3-4 部 33 返油塘，仲同你玩油塘塞返去九龍灣咩？嗱嗱聲行山路片入九龍灣中途起載啦。
琴日觀塘大量私牌四圍走。
dennis28a 發表於 2019-8-2 15:13
一口氣返左 3-4 部 33 返油塘，仲同你玩油塘塞返去九龍灣咩？嗱嗱聲行山路片入九龍灣中途起載啦。
琴日 ...
你地講中途插入，我就明白，初時以為照由荃灣西站開車。
ricky 發表於 2019-8-2 15:30
你地講中途插入，我就明白，初時以為照由荃灣西站開車。
係 limted 兄以為加班車姐，以琴日九廠七國咁亂，真係要搞加班車輪都未輪到 33。
成幾百架車塞死晒觀塘，單係屯元天、北區大埔幾寶救都有排救。
dennis28a 發表於 2019-8-2 15:42
係 limted 兄以為加班車姐，以琴日九廠七國咁亂，真係要搞加班車輪都未輪到 33。
成幾百架車塞死晒觀塘， ...
唔計特殊情況，33本身疏車同太早收，全日就算少客都應該維持20分鐘一班，同埋起碼延長至23:00尾車。
ricky 發表於 2019-8-2 16:04
唔計特殊情況，33本身疏車同太早收，全日就算少客都應該維持20分鐘一班，同埋起碼延長至23:00尾車。
...
為左 33 全日加到 20 分鐘一班，需要加車數字會係幾何級數上升。
以 277E 個案為例，企人不足以成為加班理由，而 33 有排未到 277E 嚴峻情況（晚間尾車返藍田仲可以企人）。
更何況當你去過九龍灣，以今日情況，我真心唔覺得 33 係 10 點半後有幾大市場價值。
dennis28a 發表於 2019-8-2 16:13
為左 33 全日加到 20 分鐘一班，需要加車數字會係幾何級數上升。
以 277E 個案為例，企人不足以成為加班 ...
我意思係博蝕頭賺尾，但當然可以由頭蝕到尾。首先當然搞全星期七日服務。
ricky 發表於 2019-8-2 16:48
我意思係博蝕頭賺尾，但當然可以由頭蝕到尾。首先當然搞全星期七日服務。
...
今日（2/8）33乘車報告
派車：ATENU1544 / VR4268
站名 到達/開車時間 上 落 乘客總數
油塘 1615 +7 0 7
鯉魚門廣場 1617 +4 0 11
油塘邨 1618 0 0 11
聖安當女書院 1619 0 0 11
藍田站 1622 +1 0 12
麗港公園 1630 0 0 12
觀塘碼頭 1633 +1 0 13
巧明街 1640 +1 0 14
順業街 1643 +3 0 17
常悅道 1647 +4 -1 20
臨華街 1649 +7 -1 26
沙田坳道 1656 +7 -4 29
摩士公園泳池 1658 0 0 29
豐力樓 1700 +2 -1 30
德士古道 1713 0 -3 27
聯仁街 1716 0 -3 24
鹹田街 1719 0 -11 13
川龍街 1721 0 -1 12
荃灣西站 1726 0 -12 0
註：偉業街一帶有塞車
eric278 發表於 2019-8-2 17:43
今日（2/8）33乘車報告
派車：ATENU1544 / VR4268
你唔使返工搭33號？;P33號有30人坐算多人，但頭站去尾站依然好難預計車程。
ricky 發表於 2019-8-2 22:44
你唔使返工搭33號？33號有30人坐算多人，但頭站去尾站依然好難預計車程。
...
總共係有37 人次坐丫 .... 因為中途常悅道至豐力樓有7 個客落左車;P;P